Prager Mafchinenbau-Adliengefellfchafr.
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Mafsftab i : 24 der Natur.
benöthigt wird, ergibt fich diefe hier von felbft; für ganz kleine Spannungen
würde der Druck vielleicht nicht ausreichen, aber folche find bei einer hocli-
expandirenden Mafchine ohnediefs nicht zuläffig.
Bei 4 Atmofphären Ueberdruck ftellt fich der fchliefsende Druck auf diefe
Stange mit 50 Kilogramm heraus. Er beforgte den Schlufs thatfächlich fchnell und
diefer wurde durch je einen Luftkolben aufsen auf der Schieberftange gebremft.
Der untere Schieberkaften bildet hier einen fogenannten fchädlichen
Raum. Diefer ift nun durch feine aufs Nöthigfte befchränkten Abmeffungen mög-
lichft reducirt, und da er bei der hochexpandirenden Mafchine feinen Dampf
meiftentheils in den Cylinder fendet, fo ift der wohl gröfsere Raum nicht im
gleichen Mafse fchädlicher zu nennen. Das Lager für die Welle des Steuerhebels
ftand auf einer zwifchen die Cylinderfüfse gefchraubten, gefenfterten Grund
platte, die zugehörigen Lager waren viertheilig mit Seitenfehrauben, der Hebel
felbft war Gufs.
Die Mafchine arbeitete anfangs in Folge eines Räderwerkes am Regulator
nicht ohne Anftände. Nachdem aber diefes entfernt und durch das neue einfache
Geftänge erfetzt war, wurde die Arbeit tadellos.
Die leichte Zugängigkeit der ebenen Platten und diefe felbft machen es
jedem nur halbwegs richtigen Mafchiniften möglich, die Stellung derfelben etc.
zu beforgen, und der Wegfall der Federn gibt dem Ganzen, aufser einer erhöhten
Sicherheit gegen Störungen einen billigen Preis.
Zu Schlufs der Ausftellung wurde für diefe Mafchine 7900 fl. ohne
Condenfation und 8900 fl., wenn mit Condenfation, begehrt.
DieFörder -Mafchine. Diefe war für einen 380 Meter tiefen Schacht
und zur Hebung von 1250 Kilogramm Nutzlaft mit 5 bis 7 Meter Gefchwindigkeit
per Secunde gebaut. Sie beftand aus zwei gekuppelten Dampfmafchinen von je
500 Millimeter Cylinderbohrung und i'g Meter Kolbenhub, auf deren gemeinfamer
Kurbelwelle zwei Bobinen von je 3 Meter kleinftem Durchmeffer für das Band
feil fafsen.
Die Cylinder lagen mit jederfeits zwei Pratzen- und zwei durchreichenden
Fundamentfehrauben gebunden auf den unten durchgehenden, je in Einem
gegoffenen, oben gehobelten Bettrahmen, welche vor der Führung mit je einem
einzigen Arm zum angegoffenen Kurbellager reichten. Die Cylinder waren
