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J. F. Radinger.
v Friedrich Waanieck in Brünn.
Diefe Firma ftellte eine grofse Corlifs-Mafchine mit neuem Steuerungs-
fyftem und mehrere kleinere Dampfrnafchinen aus. Elftere war im Gang und
trieb einen Theil der öfterreichifchen Transmiflion.
Die nominell 35pferdige Corlifs-Mafchine folgte in den Hauptformen dem
bekannten Mufter. Der Dampfcylinder trug feine vier Schieberräume angegoffen
und ftand mit zwei Querfiifsen und einer Grundplatte auf dem Fundament. Die
Verbindung zum Lager hin gefchah mit einem hohlen Seitenbalken, welcher
vorn die Führung gänzlich offen und unter dem Lager den direcft auf das Fun
dament gefchraubten Tragblock angegoffen enthielt. Die Luftpumpe lag tief im
Grunde und wurde von dem verlängerten Kurbelzapfen mit niederhängender
Lenkftange und Winkelhebel betrieben. Die Arbeitsübertragung gefchah vom
holzverzahnten Schwungrad auf eine unten liegende Welle.
Der Dampfcylinder war einfach
gegoffenund auf 435 Millimeter Weite
gebohrt. Der Kolben hatte o 95 Meter
Hub mit 50 Touren per Minute zu durch
laufen oder 16 Meter Gefchwindigkeit
per Secunde. Das Dampfrohr für die
Zuleitung mafs 115 Millimeter Durch-
meffer, was Vi 4 des Cylinderquerfchnit-
tes und bei der oberen Kolbenge-
fchwindigkeit 22 Meter Dampfgefchwin-
digkeit per Secunde gibt. Diefe mäfsige
Gefchwindigkeit leitet den vollen Druck während des Hubes leicht in den
Cylinder und da das Ausftrömrohr 150 Millimeter weit war (% Cylinder Quer-
fchnitt), fo fteht eine ungedroffelte Dampfvertheilung zu erwarten, welches auch
die der Mafchine entnommenen Diagramme bezeugen.
Die angegoffenen Tragfüfse des Cylinders ftanden wohl auf einer einfach
gefenfterten Gufsplatte, welche gleichfam nur das für das niederführende Aus
ftrömrohr durchbrochene Mauerwerk zu decken hatte, aber die Fundament
fchrauben gingen durch und fafsten die Cylinderfüfse direbfc.
Die Kolbenftange war auf der Treibfeite 67 Millimeter ftark, und rück
wärts verlängert von einer Stopfbüchfe getragen.
Der Kreuzkopf war gabelförmig und trug feine obere und untere Füh
rungsplatte durch je einen centrifchen Keil nachftellbar. Die Führung gefchah
mit dachförmigen Platten von je 150 Millimeter Projedtionsbreite und 470 Milli
meter Länge, was bei den 6 Atmofphären abfoluten Druck auf den Kolben
einen Führungsdruck von 2 5 Kilogramm per Quadratcentimeter gibt.
Der Kreuzkopfzapfen mafs circa 70 Millimeter Durchmeffer und 100 Milli
meter Länge und erfährt nachdem den bedeutenden Schalendruck von 124
Atmofphären.
Die Schubftange hatte beim Kreuzkopf einen gefchloffenen und beim
Kurbelzapfen einen offenen Kopf. Der Bügel des letzteren war jedoch mit dem
Stangenende durch zwei Querftreifkeile und die Beilagzange des nach ein
wärts der Schalen fitzenden Keiles feft verbunden . wodurch die Stangenlänge
leichter zu erhalten bleibt.
Der Kurbelzapfen war 95 Millimeter dick und 132 Millimeter lang. Ihn belaftet
die Schale mit 69 Atmofphären Auflagedruck, welche bei der Drehung 0 82 Kilo
gramm-Meter Abnützarbeit per Quadratcentimeter und Secunde erleidet. Der
kurbelzapfen ftak von rückwärts in der fchmiedeifernen Kurbel und wurde durch
die Stange nicht genau in feiner halben Länge, fondern etwas mehr gegen Innen
zu angegriffen, was feine eigene Fettigkeit erhöht und auch im Verein mit dem
Umftand, dafs die Kurbel mit 0 8 Bohrungsdurchmeffer als Nabenlänge und ohne
