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J. F. Radinger.
Scliieberkaften und feitlich angefchraubter Speifepumpe verfehen war. Die
Führung fand nur unten mit normaler Schuhführung llatt, und der Antrieb erfolgte
mit einer Kurbelfcheibe vor dem auf die Grundplatte gefchraubten fchiefen
Lager. Die Steuerung gefchah von einer einfachen Gegenkurbel aus und ein über
den Cylinder gefchraubter, fchnurbetriebener Porter-Regulator wirkte auf die
Droffelklappe ein.
Mafchinenfabrik Adamsthal. Der flehende Keffel der 2pferdigen
Halblocomobile diefer Fabrik trug oben den Cylinder und unten die Welle. Das
Führungsauge für die Kolbenllange war von zwei an den unteren Cylinderdeckel
gefchraubten Hängefchienen getragen und die beiden Wellenlager bildeten ein
einziges Gufsflück. Das Schwungrad fafs aufserhalb des einen Lagers und die
einfache Steuerung gefchah von einer Gegenkurbel aus.
Mafchinenfabrik Wittkowitz. Diefes grofse Eifenwerk flellte als
Müller feiner Mafchinenfabrication eine fehr fchön gearbeitete flehende Mafchine
aus, welche in einem Field’fchen KelTel beftand, an welchem oben der Dampf-
cylinder und unten der Lagerfattel für die Kurbelwelle, jedes gefondert ange-
fchraubt war. Die Steuerung gefchah durch ein einziges Excenter und der Regu
lator wirkte auf die Droffel.
Peter Fischer in Wien. Der KelTel diefes Motors wurde bereits im
betreffenden Berichte gewürdigt. Die Mafchine diefes Motors beiland in einem
Cylinder von 224 Millimeter Durchmeffer, deffen Kolbenftange ein oben offenes
weites Rohr formte, welches durch eine aufgefchraubte metallgedichtete Stopf-
büchfe nach aufsen trat. Die Schubllange griff am Boden der Rohrhöhlung an
einer in den Kolben gefchraubten Gabel an, wobei keine Nachltellung aufser der
Auswechslung der Stahlaugen möglich war. Der obere Cylinderdeckel war ange-
goffen und fetzte fich in einem 290 Millimeter weiten Gufsmantel fort, welcher
oben die gleichfalls angegoffenen Kurbellager enthielt. Die Lagerdeckel gingen
aber wieder in einen Gufsdeckel über, der den Gufsmantel halbkugelförmig
fchlofs, wodurch der ganze Mechanismus gefchützt, aber auch fchwer zugänglich
wurde. Diefe Decke trug noch überdiefs den mit Riemen und einem Schrauben-
Radpaar angetriebenen Porter’fchen Regulator, welcher auf die Droffel ein-
wirkte.
Die untere volle Kreisfläche des Kolbens verhielt fleh zur oberen Ring-
fläche wie 3 : 2 und der frifche Dampf foll mit 3 Atmofphären Spannung erll oben
mit Volldruck und hieraul unter den Kolben geleitet mit Expanfion wirken,
wobei eine Gefammtexpanfion von 2:3 eintritt. Diefer Gewinn fcheint durch die
Anordnung der Mafchine, deren Kolben beim Hubwechfel fall ohne Druck arbeitet,
wohl theuer bezahlt. Der Hub betrug 158 Millimeter und bei den beabfichtigten
170 Touren der Mafchine llellt lieh die Kolbengefchwindigkeit auf 0'83 Meter
per Secunde.
