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J. F. Radinger.
Die Tabelle.
Tabelle A die SC H Uf n t d r Übe / die Dampfmotoren find in der nachftehenden
iabelle die Hauptabmeffungen und Bezugs verhältniffe der gröfseren Mafchinen
Reihenf0lge zaf "geftellt, in Lieber die EinzeT
Ueberbbetrfi en i IiCh r ft r. Ergebniffe deS dUrdl diefe Zafammenfteüung gewonnenen
zu de n Ber! bt T 1 a b ™ lU alIgemeinen Theile, welcher den Eingang
der KoLentef b a 6 t Dam P fn ' afchlnen bildet, und dort find die Mittelwerte
AbnüL bebf lT 8 ’,'Canalquerfchnitte , Auflagedrücke, fpecififcher
erörtert Lu f‘Pumpengrofse und der Mafchinengewichte bereits ausführlich
Hier erübrigen nur folgende Bemerkungen:
AmrabeLL^bT^^Ln der einzelnen Mafchinen erfcheint ftets nach der
Mofor bei „nrml U " d entf P richt wohl jenem Effe<fte, welchen der
Schwungradnormalem Gange und einer mittleren Füllung thatfächlich von der
fn d™ TabeHe ab *" gebe “ ,m , Stande Die Gröfse diefer mittleren Füllung ift
Fabriken mir rii IT n ! “ 1Cht auf genommen, weil diefelbe von den
indem dam r rUC , khaltend und ln den feltenften Fällen präcife ausgefprochen wird,
äber”iefeTvon n de e W^ teS Güt f verhaltnifs d er Mafchine feftgeftellt würde. Indem
fich dem Einfluß a ’ g Und manchen ander ™ Umftänden mit abhängt, welche
und manche F l, erzeU S enden Fabrik entziehen, fo werden nur beiläufige
einzeln enMaf f T f' 211ze " angegeben, welche fich wohl im Texte bei den
nicht paffem f hmen J ° fÜr e ’ ne TabeIle ’ weIche Ware Werte verlangt,
und dJp 6 We l ter fol g enden Dimenfionen habe ich fall ausnahmslos felbft gemeffen
oder vv.V r Ch a Ung A Sa n der Bezlehun g e u entweder nach felbftverftändlicher Art
einfachen p" ” Aufla g ed rücken und fpecififchen Abnützarbeiten nach jenen
gefetzt wurden C1Plen VOrgenommen ' welche bereits im Eingangstheile auseinand
ein Refit°,r r aU { G I rlmd complicirter Rechnungen oder hypothetifcher Annahmen
fpecififchen Ah i T Wäre ’ Wk 6ben die Leiftungsfähigkeit der Mafchine, die
Luftpumnenvt vü Za r “ de " Geradführungen und Kreuzkopfzapfen, das
ganl des Seb f ZUm Verbrauchten Dampfgewicht, der Gleichförmigkeits-
Löfstent WUn | ra , S f 0 - etC ’ fehIt hier das berechenbare Verhältnifs, und zwar
g olstentheils in Folge der gedrängten Zeit.
erftere ° d f r klbftverftändliche Abmeffungen fehlen in derTabelle ;
Wandftä ken J6 l r dez MehrzahI nach ™ Texte enthalten. Hiezu gehören die
Läneen der S Lhft ' ylmder ’ dle K °lbenhöhen, Dimenfionen der Grundplatten,
g der Schubftangen, Fundamenttiefen etc.
Kreuzk0Df Ü undV deS l ^^als ift zu bemerken, dafs die Kolbenftangen und die
die KurbL. il Kurbe i Za P fen durc bwegs aus Gufsftahl und die Schubftangen und
der Auf!an- fb t” aUS Bchmiedeifen oder Beffemer-Metall beftehen. Das Material
wo aurb b f ^v 111 Geradeführun g und Schalen findet fich im Texte angeführt,
auch bei den h uhrungen ftets erwähnt wurde, ob fie nachftellbar find oder nicht.
der Mittlm;i, eW ‘a hte de *; Mafchinen und der Schwungräder find meift nur nach
konnte ‘ 1 < ng £r ausd;e llenden Fabrik angegeben und nur in wenig Fällen
Tabelle A F 6 o U f, den Fracht briefen dired entnehmen; daher entfällt in der
welche a h Elnde!lun f des Gewichtes per Flächeneinheit des Dampfcylinders,
welche aber im Texte ftets erfcheint.
dl * Auflageflächen doppelt Vorkommen, wie in den Führungen etc.,
der Seb„ derFaa - 2 , m der Tabelle, während der FaAor % bei den Zahnbreiten
Mafcb* vun S la er Bedeutet, dafs der zu übertragende EffeA durch eine zweite
iriaicnine verdoppelt wird.
