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J.  F.  Radinger.

Die  Hilfsturbine  wird  endlich  von  Hand  eingekuppelt,  wenn  die  Hauptturbine ­
  abgeftellt  oder  wieder  angelaffen  werden  foll

Mafchinenfabrik  Augsburg.
Zu  den  gröfsten  ausgeführten  Turbinenanlagen  gehört  jene  der  Kräholm-Manufatftur
  Narva  bei  St.  Petersburg,  deren  Jonval-Turbinen  von  der  Augsburger
Mafchinenfabrik  geliefert  wurden  und  werden.
Jede  diefer  Turbinen  ift  conftruirt  für  7-62  Meter  Gefälle  (davon  2 / s
faugend,  t/ 3  Druck)  und  16-14  Cubikmeter  Waffer  per  Secunde,  und  foll  dabei
bei  50  Umdrehungen  per  Minute  effektiv  1200  Pferdeftärken  (73  Percent  des
abfoluten  Effektes)  leiften.
Die  Turbinen  felbft  waren  nicht  ausgeftellt,  und  ich  entnehme  der  mir
darüber  vorliegenden  Zeichnung  und  weiteren  Angabe,  dafs  der  die  faugende
Wafferfäule  umfchliefsende  Mantel  aus  fünf  gufseifernen  und  verfchraubten
Trommeln  befteht,  welcher  untenauf  achtFiifsen  flehend,  von  einem  Ringfchützen
gefchloffen  werden  kann.
Die  Turbinen-Laufräder  haben  je  3  700  Meter  Aufsendurchmeffer,  0-5
Meter  Höhe,  eingegoffene  Blechfchaufeln  und  einen  gefchweifsten  Umfangsring
aus  Blech,  während  der  Umfaffungsring  der  gleichgrofsen  Leiträder  aus  Gufs
befteht;  fie  wiegen  je  10.000  und  10.800  Kilogramm.
Das  Gefammtgewicht  jeder  completen  Turbinenwelle  fammt  Falle,  Mantel,
Lagerftuhl  und  Kegelrad-Paar  beträgt  140.000  Kilogramm,
Zum  Tragen  des  Turbinenzapfens  fteigt  ein  centrifches  gufseifernes  Rohr
im  Innern  des  Mantels  vom  feften  Grunde  auf,  auf  welchem  das  Lager  fleht.
Diefes  ift  aber,  aufser  mehreren  Spannftangen,  noch  durch  ein  aufsen  offenes
Gufsrohr  verfteift,  welches  horizontal  durch  den  Mantel  zieht,  in  deffen  Wände
es  verfchraubt  ift  und  deffen  Höhlung  die  Schmierung  des  Zapfens  erleichtert.
Letzterer  ift  300  Millimeter  dick  und  läuft  mit  einer  ftählernen  Spur  von  240
Millimeter  Durchmeffer.  Nachdem  das  auf  ihm  laftende  Gewicht  von  Turbinen-Kegelrad
  und  Welle  aber  ohne  Wafferdruck  26.500  Kilogramm  beträgt,  fo  entfällt ­
  auf  den  Quadratcentimeter  diefes  Spurzapfens  ein  Druck  von  58  Kilogramm,
während  die  mittlere  Atnützarbeit  1-25  Kilogramm  Meter  per  Secunde  und
QuadratcentimeterLauffläche  nicht  überfteigt.  Annähernd  folche  Beanfpruchungen
ergaben  fleh  auch  an  den  Zapfen  der  Dampfmafchinen
Der  Turbinenzapfen  war  oben  durch  eine  Stopfbüchfe  am  Schliffs  der
Seitenfchale  gefchützt.
Ausgeftellt  waren  aber  die  der  Anlage  zugehörigen  Lagerftühle  und  das
Kegelrad-Paar,  welches  die  Bewegung  von  der  verticalen  Turbinen-  auf  die
horizontale  Transmiffionswelle  überträgt.  Die  Dimenfionen  diefer  Beftandtheile
waren,  dem  mächtigen  Effedte  entfprechend  wohl  proportionirt  und  hier  mag  nur
angeführt  werden,  dafs  die  Zähne  der  Eifen  in  Eifen  arbeitenden  Räder  nach
Evolventen  geformt  und  auf  der  Mafchine  gehobelt  erfchienen.
Die  Theilung  betrug  150  Millimeter,  die  Zahnhöhe  (%  davon)  100  und  die
Zahnbreite  480  Millimeter.
Die  Räder  von  3-67  Meter  Durchmeffer  auf  der  Turbinen-  und  von  2  87
Meter  auf  der  Transmiffionswelle  trugen  80  und  60  Zähne  und  wiegen  in  natura
9200  und  6500  Kilogramm.  Sie  find  je  zweitheilig  angefertigt  und  die  Verbindung ­
  der  durch  zwei  diamentral  gegenüberftehende  Arme  geführten  Fuge
durch  jederfeits  drei  Innenfchrauben  (ä  60  Millimeter  dick)  fowohl  bei  der
Nabe  als  beim  Kranz,  alfo  zwölf  im  Ganzen,  und  durch  je  eine  Aufsenfrette
an  den  Armenden,  alfo  acht  im  Ganzen,  bewerkftelligt.
Die  Arme  find  I-förmigen  Querfchnittes  und  die  Räder  fitzen  auf  vier
Keilen  Der  Halszapfen  der  Turbinenwelle  mifst  400  Millimeter  Durchmeffer,