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J. F. Radinger.
Meyer-Steuerung foll ] / 3 normal aber auch J / 7 bis 2 / 3 Füllung zulaffen DahiefürDampf
von 3 V 3 Atmofphären Ueberdruck als normal bezeichnet wird und keine Con-
denfation vorkommt, fo ift die untere Füllungsgrenze wohl nur eine irrthümliche
Angabe.
Der angegolTene Schieberkaflen trug einen einwärtsfpringenden Flanfch
für den Deckel, was ein wohl etwas koftfpieligeres. aber doch fchönes und der
Sucht nach möglichfl wenig Linien Rechnung tragendes Detail ift.
Das Kurbellager war an die Grundplatte gegoffen und deren Schalen mit
Seitenfehrauben geflellt.
Die Geradführung fand nur unten mit ebenem Fufs und beigefchraubten
Linealen flatt; der Schubftangen-Kopf zeigte die Marineform. Der Kolben hat
ioo Mal in der Minute oder 2 2 Meter per Secunde zu laufen und der doppel
wandig gegoffene Cylinder lag mit einem Dampfhemd umkleidet.
Der Watt’fche Regulator war von einer Riemenfchnur und Bronce-Kegel-
radpaar angetrieben und wirkte auf die Droffel; feine Gewichte waren aber von
einer Gufshaube umgeben.
Nach der gleichen Form gebaut waren noch einige kleinere Mafchinen von
4 und 2 Pferd eftärken, welche 156 und 120 Millimeter Bohrung und einen Hub
von 254 und 203 Millimeter befafsen. Ihre Arbeit foll mit 140 und 180 Umdre
hungen per Minute erfolgen, was je 12 Meter Kolbengefchwindigkeit per Secunde
entfpricht.
Tangye Brothers in Birmingham.
Bei den Mafchinen von Tangye Bro
thers in Birmingham bildet die Grundplatte
mit dem Kurbellager-Block, den Führungen
und dem vorderen Cylinder deckel fammt
Stopfbüchfe ein einziges Gufsftück. Dadurch
finkt die Zahl der Einzelbeflandtheile und
deren Verbindungsftellen und wird eine Stärke
in die Conflruclion gebracht, welche felbft für
höhere als hier verwandte Kolbengefchwindig-
keiten paffen würde.
Der Cylinder mit dem angegoffenen
Schieberkaflen ragt, nur mit der verfchnittenen
Vorderflanfche getragen, hinten frei hinaus.
Diefs erlaubt bekanntlich dem Cylinder ein
freies Strecken unter dem Wärmeeinflufs und die Erhaltung der fich fonft krüm
menden geometrifchen Längsachfe der ganzen Mafchine, ift aber des Gewichtes
halber doch nur auf kleinere Conftruölion befchränkt.
Die Schieberkaften-Wände fchliefsen fich allseitig tangirend an den Cylin
der, oben fitzt das Dampfregulator-Ventil diredl (ohne Hals) aufgefchraubt und
für den feitlichen Schieberkaften-Deckel find nach einwärts flehende Flanfchen
verwendet. Eine kleine Zahl ftreng benöthigter Linien kommt derart zum Spiel,
was einen ernften und beruhigenden Eindruck hervorbringt.
Die Grundplatte formt ein Mittelding zwifchen unten liegenden Bettrahmen
und feitlichen Bajonnetbalken und ift eine Verfchmelzung beider. Dadurch werden
beider Vortheile erreicht, aber auch deren Gewichtsfumme gebraucht, was erft
bei höherer Kolbengefchwindigkeit verlangt wird und auf diefe hinweift.
Die Ausftellungsmafchine hatte nun einen Cylinder von 228 Millimeter
Bohrung und einen Kolben mit 0 457 Meter Hub. Deffen Gefchwindigkeit war
aber mäfsig und betrug bei den normalen 90 Kurbelumläufen in der Minute 137
Meter per Secunde.
