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J. F. Radinger. 
fundirt bleiben als irgend eine andere mit gefondertem Hinterlager, wo fich die 
Senkungen höchft ungleichartig einfinden können. 
Die Form des Bettes felbft zeigt einen fchlichten Hohlguis-Körper von 
jener weichen Gellaltung, wie felbe zuerll von Allen in Mancheller, dann aber 
auch von Tangye etc. angewendet wurde. 
Die Cylinder von 76 und 144 MillimeterBohrung enthalten Gufskolben ohne 
Spannringe und auch die Stopfbüchfe des Trennungsbodens zwilchen beiden 
bildet nur eine einfache Nabe ohne irgend eine andere Vorrichtung als dünne ein 
gedrehte Nuthen, welche gleich folchen am Umfange der Kolben dichten und 
centriren foBen. Herr Baranovsky theilte mir mit, dafs er folche Kolben und Stopf- 
büchfen nach vierjährigem Betriebe unterfuchte und keine Spur einer Abnützung 
der Lauffläche auffinden konnte. 
Die Kolben fitzen mit je einer Schraubenmutter fellgehalten auf ihrer 
gemeinfamen Stange, deren Vorderende durch die Stopfbüchfe des Vorderdeckels 
geht. Letztere ift blofs mit einer einzigen centrifchen Mutter anzuziehen, was 
einentheils einen gleichmäfsigen Druck auf die Einlage und andererfeits den Vor 
theil bietet, dafs Alles auf der Mafchine und ganz ohne Handarbeit fertig 
gemacht werden kann. 
Eine einzige Schwierigkeit fcheint zu bellehen und diefs ill die fchwere 
Zugänglichkeit zu den Kolben diefer Mafchine. Diefe zu ermöglichen, müflen 
wohl die Cylinder vom Bett abgehoben werden, indem fonft keine Möglichkeit 
des Zukommens belleht. 
Die Führung findet mit normalem Gabel-Kreuzkopf und auf angegoffenen 
unteren Schwalbenfchwanz-Gleitflächen llatt, welche durch überfchraubte Lineale 
vor dem Losheben gefichert find. 
Die Schubllange endet beiderfeits mit gefchloffenen Köpfen und greift 
vorne auf einer Kurbelfcheibe an, welche vor dem mit überfchnittenem Deckel 
verfehenen Lager fitzt. 
Hinter dem Lager kommt das Excenter für die einfache Steuerung und 
deflen Stange überfetzt an den Armen einer kurzen quer im Bett liegenden Welle 
auf den Vertheilungsfchieber. Diefer liegt zu tiefll am Cylinder unten im auf- 
gefchraubten Schieberkallen und fein Rücken ill mit den Aufsenflanfchen des 
Kaftens zugleich abgehobelt, fo dafs der innen ganz gehobelte Schieber-Kaften- 
deckel dampfdicht und folglich entlallet anliegen foll. 
Mafsftab 1 : 12 der Natur. 
Die Steuerung der vier Cylinderfeiten gefchieht nun mit einem einzigen 
Schieber, deffen eingegoffener Längscanal an drei Orten mündet, deren llets zwei 
zur abwechfelnden Verbindung der fymmetrifchen Cylinderfeiten dienen, während