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Full text: Die Motoren (Gruppe XIII, Section 1), officieller Ausstellungs-Bericht

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J. F. Radinger. 
eine gleiche Dehnung unter den verfchiedenen Temperaturen erfahren und weil 
der Ventilkörper nicht rippen-, fondern rohrförmig ist und feine Schlufsflächen 
daher nicht örtlich, fondern gleichmäfsig verfleift aufliegen. 
Ueberdiefs ifl: bei den neueilen Sulzer-Mafchinen (1874) eine andere als 
noch bei der Ausftellungsmafchine verwendete Detailconftrudlion eingeführt, 
welche das Fefthalten des Ventilfitzes durch den Deckel des Gehäufes beforgen 
läfst, während diefer früher nur in einem inneren Ringvorfprung eingedrückt und 
durch kleine Schrauben in der Fuge gehalten war. Letztere könnten fleh aber 
löfen und möglicher Weife (befonders bei Compreffion) ein Heben des Sitzes 
zulaffen, was jetzt nicht mehr zu beforgen ift (Figur Seite 89). 
Das Heben der vier Doppelfltz-Steuerventile ifl auf circa */g ihres Durch- 
meffers möglich und gefchieht durch eine horizontale Längswelle, welche gleich 
zeitig den Regulator treibt, und ihre eigene Bewegung von der Schwungrad-Welle 
durch ein Kegelrad-Paar mit gleicher Umdrehungszahl erhält. 
Die Ausflrömventile werden nun von je einer unrunden Scheibe genau fo 
betrieben, wie es an der Parifer Mafchine gefchah. 
Die Einftrömventile erhalten aber ihre vom Regulator beherrfchte 
Bewegung auf eine neue und entfehieden belfere Art. 
Centim. 100 
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Mafsftab 1 : 25 der Natur.
	        
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