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Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Gruppe 18, Section 2), Erster Band, officieller Ausstellungs-Bericht

7. Der Bau der Eisenbahnen als specieller Cullurfactor. 
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Baugewerbes, zu dessen Hallen die Constnictionsbureaux der 
Eisenbalmingenieure wurden. Und diese, der grossen, umfassenden 
und kosmopolitisch wirkenden Eisenbalinbauthätigkeit zu ver 
dankende Generalisirung des Baugewerbes verhalt zu 
liberalen Anschauungen in der ausübenden Bautechnik, zur Freiheit 
der geistigen Bauthätigkeit und demnach zu einem geistigen 
Nutzen, dessen Wohlthat unsere Generation schätzend empfindet, 
weil die Beschränktheit des Mediums gestürzt wurde. 
4. Die Fabriksgestaltung des Baugewerbes im Speciellen. 
Dasselbe Motiv, welches wir soeben bezeichnet haben, 
vereint mit der Forderung der r a s c h e n, billigen und quantitativ 
weit er höhte ren Production, wie solche ein rasch abzu- 
wiekelnder, umfangreicher Eisenbahnbau stellte, zwang das Bau 
gewerbe aus der engen Werkstatt heraus, und in den Fabrikssaal 
zu treten. Mit diesem Schritte vereinter Momente gewann zugleich 
die Schönheit der Form des Produetes, weil sie der verbesserten 
materiellen Unterlage entkeimen konnte; es gewann aber auch die 
Technik, weil die objectivste und durch vieles Sehen empirisch 
mehr entwickelte Construction von akademisch gebildeten Con- 
structeuren geleistet wurde, und es gewann auch die Raschheit, 
Menge und Billigkeit der Production. 
Wir sehen diese Folgen in dem, zumeist durch die For 
derungen des raschen Eisenbahnbaues entsprungenen Fabriks 
betriebe der Bautischlerei, Bauschlosserei, ferner der Wagnerei 
(für Transportgeräthe), der Ziegelbrennerei, der Kalk- und Cement- 
fabrication und der Bildhauerei für Decorationsobjecte etc. etc. 
auftreten. 
5. Der Einfluss der technischen Hochschulen. 
Man kannauf keinen Widerstand stossen. wenn manbehauptet, 
dass die technischen Hochschulen seit der Zeit der Erbauung der 
Eisenbahnen und geradezu durch die Anforderungen derselben in 
ein weit vollkommeneres Stadium und in eine weit vermehrtere 
Frequenz getreten sind. 
Die Vervollkommnung der Schule durch den Factor des Eisen 
bahnbaues erklärt sich genügend durch die Vergrösserung des
	        
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