112

I.  Die  geschickt}.  Entwickelung  u.  d.  Culturwertk  d.  Eisenb.

unseres  Wissens  ist  ein  mächtiger  Hebel,  unserer  geistigen  Kraft
und  Reagenz;  ein  Hebel,  der  sein  Erstehen  wiederum  der  Raschheit
des  Ausschreitens  des  Eisenbahnbaues  verdankt.

7.  Der  Einfluss  <ler  Ingenieurvereine.
Der  Werth  des  Vereinslebens  auf  die  Civilisation  der
Menschheit  ist  durch  den  Eisenbahnbau  in  einem  ausserordentlichen
Maasse  gefördert  worden,  weil  diese  Bautätigkeit  nicht  nur
hervorragend  intensiven  und  quantitativen  Stoff  zur  technischen
Verarbeitung  durch  ein  Vereinsleben  bietet,  sondern  weil  die  durch
den  Eisenbahnbau  hervorgerufene  Nomadisirung  und  Isolirung  des
Ingenieurs  in  dessen  Stande  mehr  als  in  irgend  einem  anderen  das
t  i  efgefühl  te  Bediirfniss  nach  einer  geistigen  Heimatstätte  hervorruft, ­
  welche  einzig  und  allein  in  der  Form  des  Vereinslebens
praktisch  ermöglichet  ist.
Die  tatsächliche,  allgemeine  Verbreitung  dieser  Anschauung
documentirt  sich  in  der  ziffermässigeu  Gestalt  des  technischen
Vereinslebens,  wie  sie  seit  dem  Entstehen  des  Eisenbahnbaues  zutage ­
  getreten  ist;  und  wenn  bei  der  Beobachtung  dieses  Auftretens
auch  niemals  tibersehen  werden  darf,  dass  ausser  dem  eigentlichen
Eisenbahnbaue  auch  noch  andere  technische  Disciplinen,
welche  durch  die  Entstehung  der  Eisenbahnen  so  mächtig  gefördert
wurden  und  in  den  Rahmen  des  Eisenbahnbetriebes,  der  Maschinen
und  Bergwerksindustrie,  der  chemischen  Industrie  etc.  gehören,  auf
die  Vermehrung  der  Vereinsmitglieder  eingewirkt  haben,  so  ist  es
doch  Thatsache,  dass  der  Eisenbahnbau  als  solcher  das  grösste
Contingent  zu  unserem  technischen  Vereinsleben,  ausgenommen  im
„Vereine  der  deutschen  Ingenieure“,  stellt.
In  diesem  Sinne  mögen  die  zunächst  folgenden  Tabellen  betrachtet ­
  werden