8.  Der  Eingriff  des  Bahnverkehres  in  die  Cultur  der  Menschheit.

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Um  den  überaus  reichen  Stoff  einigermassen  überblicken  zu
können,  wollen  wir  den  Einfluss  des  Bahnverkehres  auf  die  Civilisation
  in  fünf  Richtungen  beachten.  Diese  fünf  Richtungen  sind:
1.  Sein  Antheil  an  der  Vergrösserung  des  Wissens.
2.  Sein  Antheil  an  der  Verbreitung  des  Wissens.
3.  Sein  Einfluss  auf  die  Formung  der  menschlichen  Gesellschaft. ­

4.  Sein  Angriff  auf  die  äusseren  Feinde  der  Menschheit.
5.  Sein  Wirthschaftswerth.

1.  Sein  Antheil  an  der  Vergrösserung  des  Wissens.
Schon  die  vor'ge  flüchtige  Betrachtung  des  Einflusses  eines
einzelnen  Thoiles  aus  dem  Gebiete  des  Wesens  der  Eisenbahnen,
jenes  der  technischen  Schaffung,  des  Baues  der  Linie,  hat  zur
Genüge  schliessen  lassen,  wie  sehr  das  allgemeine  Wissen  durch
die  Eisenbahnen  überhaupt,  also  durch  einen  so  bedeutsamen,  wohl
den  grössten  Culturhebel  unter  allen,  so  jemals  von  der  Menschheit
angewendet  wurden,  gefördert  werden  muss,  und  es  ist  klar,  dass
durch  ihn  nicht  allein  die  bautechnischen,  sondern  auch  die  auf  den
Betrieb  Bezug  habenden  Wissenschaften,  wie  in  gewissem  Maasse
alle  Wissenschaften  überhaupt,  namentlich  aber  Philosophie,  Jurisprudenz, ­
  Cameralia  und  Naturwissenschaften  im  Allgemeinen
wesentlich  gehoben  werden.
Dieser  allein  durch  das  Institut  der  Eisenbahnen  hervorgerufene ­
  bedeutsame  Antheil  au  der  Vergrösserung  des  menschlichen ­
  Wissens  kennzeichnet  sich  nicht  nur  durch  viele  ganz  neu
entstandene  Disciplinen  (Eisenbahngesetze,  Eisenbahnpolitik,  Eisenbahnflnanzwirthschaft,
  Oekonomik  der  Eisenbahnen,  allgemeine
Lehre  des  Eisenbahnbetriebes,  specielle  Tarifwissenschaft,  Wissenschaften ­
  des  Eisenbahnbaues  und  der  Mechanik  der  Eisenbahnen  etc.),
sondern  auch  durch  die  Resultate  der  Verbindung  mit  dem  durch
die  anderen  modernen  Culturhebel,  als  da  sind:  der  Arbeitsbetrieb
durch  Dampf,  der  Schiffsverkehr  durch  Dampf,  die  Telegraphie  etc.,
ganz  erheblich  geförderten  Wissen.  Denn  wir  vermögen  einen  erst
seit  der  Zeit  der  Eisenbahnen  so  notorisch  gewordenen  Erfolg ­
  der  seientifischen  Leistungen,  der  allgemeinen  Vermehrung  der