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Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Gruppe 18, Section 2), Erster Band, officieller Ausstellungs-Bericht

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J. Die geschichtl. Entwickelung u. d. Culturicerth d. Eisenb. 
Die Zahl der Tagesblätter und periodischen Schriften be 
trägt in 
Oesterreich-Ungarn (1872) | 1016 
Frankreich (1869) : 2024 
Grossbritaunien (1874) j 1585 
§. 3. Sein Einfluss auf die Formung der menschlichen Gesellschaft. 
Die Formung der menschlichen Gesellschaft ist jederzeit 
der geschichtliche Ausdruck derjenigen menschlichen Arbeit, 
welche durch den Motor „Wissen“ auf den Hebel „Verkehr“ aus- 
getibt wird. Der vermehrte, weil erleichterte Verkehr bringt daher 
das Individuum in der Gesellschaft zur erhöhteren Geltung, und die 
Gesellschaftsform wendet sich demnach von jener der Autokratie zu 
der der Demokratie. Denn, wie sehr richtig 1 der berühmt gewor 
dene Satz Buckle’s: „Die Halle der Wissenschaft ist der Tempel der 
Demokratie“ auch ist, so fusst er doch immer auf dem Gedanken 
von der Allgemeinheit der Verehrung des Fortschrittes des 
menschlichen Geistes, und diese Allgemeinheit kann ohne den reg 
samen Verkehr niemals gedacht werden, wie dies auch die Ge 
schichte der menschlichen Freiheit in der Placirung der letzteren 
an die Territorien der Verkehrserleichterung zeigt. 
Die in die einzelnen Gesellschaftskörper derMenschheit so tief 
einschneidende Verkehrserleichterung durch das Mittel der Eisen 
bahnen konnte daher auch nb ht ohne Einfluss auf die Formung 
dieser Körper bleiben, und in der Tliat hat schon die kurze Zeit 
des Bestehens der Eisenbahnen , also die Zeit des Zusammen 
wirkens des Dampfverkehres zu Lande mit jenem zur See und 
beide vereint mit der Dampfarbeit hingereicht, um ein gewisses 
allgemeines Zurücktreten der Heraldik und ein allgemeines Her 
vortreten jener Grösse des Geistes, der Macht des Verstandes 
und der Fülle der Kenntnisse bemerkbar zu machen, welches, 
weil an ein universelles Verkehrsmittel geknüpft, einen uni 
versellen Charakter und um dessentwillen das Kriterium seines 
Bestandes besitzt.
	        
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