S. Der Eingriff des Jiahneerkehres in die Cultur der Menschheit. 
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4. 
Einfluss der Eisenbahnen und Canäle auf die Ein- und Ausfuhr in 
den Vereinigten Staaten. (Nach Baxter.) 
Ji.hr 
Eisenbahnen und 
Canäle in engl. 
Meilen 
Werth der Ein- 
und Ausfuhr in 
£ Strlg. 
Werth der Ein- und 
Ausfuhr in £ Strlg. 
pro engl. Meile 
Verkehrsweg 
1844 
1850 
1855 
1860 
10.310 
13.475 
23.398 
34.770 
45,759.000 
68,758.000 
111,797.000 
158,810.000 
4.437 
5.102 
4.778 
4.567 
5. Der Werth der Waaren-Ein- und Ausfuhr in Oesterreich- 
Ungarn betrug pro Kilometer Eisenbahn: 
im Jahre 1861 = 103.278 fl.ci. W. im Jahre 1867 = 116.149 fl. ö.W. 
,, 1863 = 101.038 „ * 1869 = 112.185 „ 
„ 1865= 100.687 „ „ 1871 = 92.824 „ 
6. Die Einfuhr mineralischer Rohstoffe als Genussmittel nach 
Oesterreich-Ungarn betrug pro Kilometer dort vorhandener Eisen 
bahnen : 
im Jahre 1867 = 22.0 fl. ö. W. im Jahre 1870 = 24.1 fl. ö. W. 
„ 1868 = 24.5 „ „ 1871 = 20.6 „ 
1869 = 24.1 „ 
7. Werth der aus Oesterreich-Ungarn ausgeführten mine 
ralischen Rohstoffe als Hilfsstoffe für die Industrie pro Kilometer 
der dort vorhandenen Eisenbahnen: 
im Jahre 1864 = 659 fl. ö. W. im Jahre 1868 = 829 fl. ö. W. 
1865 = 575 „ „ 1869 = 847 „ 
„ 1866 = 635 „ „ 1870 = 715 „ 
„ 1867 = 839 „ „ 1871 = 630 „ 
8. Die Ausfuhr Italiens betrug pro Kilometer dortiger Eisen 
bahnen : 
im Jahre 1865 = 149.434 Francs im Jahre 1869 = 142.449 Francs 
„ 1866 =128.151 „ „ 1870 = 122.474 „ 
, 1867 = 149.158 „ „ 1871 =170.203 „ 
,, 1868 =146.710 „ 
9. Der Import gebrannter Flüssigkeiten nach Oesterreich be 
trug pro Kilometer vorhandener Eisenbahn: