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T. Die geschieht. Entwickelung u. d. CuHurwerth d. Eisenb. 
im Jahre 
die Zahl der Depe 
schen 
die Länge der 
Bahnen in Kilo 
metern 
also pro Kilo 
meter Bahn 
Depeschen 
1854 
1860 
1866 
1872 
191.900 
829.000 
2,820.000 
8,750.000 
7.571 
11.089 
14.787 
22.918 
25.4 
74. 8 
123, 
381.,, 
Der in den vorstehenden Tabellen niedergelegte Einfluss des An 
wuchses der Eisenbahnen auf das Gewerbe, die Industrie, den Handel 
und den Verkehr musste selbstverständlich auch auf die Entfaltung 
der Lebhaftigkeit des Eisenbahnverkehres zurückwirken. 
Wir haben die Beweise dafür, bezüglich der Erhöhung der 
Frequenz der Reisenden, bereits früher pag. 124 gebracht, indem 
wir nachwiesen, dass im Allgemeinen pro Kilometer Bahn die Zahl 
der Reisenden 
i in J a 
J in Grossbritannien . 
I „ Belgien .... 
j „ Preussen .... 
[ „ Oesterreich-Ungarn 
11 r e 18(30 
9.739 
9.965 
3.454 
2.396 
1873 
17.592 
12.180 
7.113 
2.755 
betrug, fügen indess bezüglich des Güter verkehr es noch die 
beiden folgenden Tabellen hinzu, aus deren letzterer ausserdem 
noch die von dem Anwachsen des Bahnnetzes, also von dem An 
wüchse der grösseren Frequenz abhängige Verbilligerung der 
Frachtsätze zu erkennen ist. 
1. Steigerung des Güterverkehres. 
Es wurden pro Kilometer Bahnlänge befördert 
Tonnen Güter im Jahre 
1860 
1865 
in England . . . 
„ Frankreich . . 
„ Deutschland . . . 
„ Oesterreich-Ungarn 
„ Belgien 
4.893 
2.333 
2.171 
1.389 
4.917 
5.444 
2.506 
3.518 
1.645 
7.745