1. Disposition der Schienenwege. 
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Persien und zieht sich Uber Teheran, Mesehhed und Herat ebenfalls 
durch den ßolanpass herab nach Schikarpur in Indien. 
Diese vier hauptsächlichen Coneurrenzprojecte ordnen sich 
übersichtlich und reducirt auf Calais, wie folgt: 
Post- 
Nr. 
Kamen der Linie 
Curs 
Länge 
in deutschen 
Meilen 
1. | Persische Linie . . . 
2. Kaukasische Linie . . 
3. Euphratlinie 
4. Centralasiatische Linie 
Calais-Constantinopel- 
Schikarpur 
Calais-Vladikavkaz- 
Schikarpur 
Calais-Euphrat-Karatschi 
Calais-Orenburg-Pischa- 
wer 
1.015 
1.067 
1.078 
1.127 
Nach dieser Tabelle erscheint allerdings die centralasiatische 
Linie bezüglich ihrer Länge im Nachtheile; allein es steht ihrem 
Werden eine grosse Staatsidee und der Umstand zur Seite, dass sie 
unter einem und demselben Scepter entstehen wird, und dass die 
Interessen Russlands, welche, wie schon bemerkt, den schleunigen 
Bahnbau bis nach Taschkend und Samarkand gebieten, Ver 
anlassung sind, dass das centralasiatische Project die geringste 
Lückenlänge zwischen Europa und Indien auszufüllen hat. 
Man kann nämlich ohne Bedenken annehmen, dass während • 
der Zeit, als die europäischen Schienenwege einst bis nach Constanti- 
nopel geführt sein werden, Russland seine Schienenwege unbedingt 
bis an die persische Grenze und bezüglich des centralasiatischen 
Projectes bis Chulura oder wenigstens bis nach Samarkand ge 
führt haben wird, und dann stellen sich die Lückenlängen des 
Neubaues von Samarkand, Constantinopel und Vladikavkaz, wie 
folgt: