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II. Vorarbeiten. 
4. Allbergbahn. 
(Pavillon des Welthandels.) 
Die ehemalige Bauabtheilung der k. k. Generalinspection 
der österreichischen Eisenbahnen hat das für uns Oesterreicher so 
ausserordentlich wichtige Arlbergproject zur Ausstellung gebracht. 
Dieses Project, welches eine eminente Bedeutung für Oesterreich 
desshalb hat, weil es den Anschluss der Provinz Vorarlberg an das 
Reich bezweckt, weil es hervorragenden strategischen und staats- 
pohtischen Interessen zu dienen bestimmt ist, und weil cs endlich 
in der Geschichte der Wege des Welthandels für Oesterreich eine 
neue Epoche zu inauguriren berufen ist, erheischt hierhergehörig 
bezüglich seiner Disposition eine kurze Betrachtung. 
Die Auffassung, dass in unserer Zeitder Kitt der materiellen 
Interessen geradezu unentbehrlich ist, um einen Staatenbund zu 
erhalten, führt zu dem Schlüsse: dass ein Culturstaat heutzutage 
ohne ein geeignetes Eisenbahnnetz überhaupt nicht mehr beste 
hen kann. 
Die Richtigkeitdes Eisenbahnnetzes gestaltet sich also zu 
einer Lebensfrage für die Gesammtheit des Staates. 
Vir halten nun die Arlberglinie in der österreichischen 
Monarchie für eine in diesem Sinne absolut gebotene Linie, und zwar 
desshalb, weil durch diese Linie Oesterreich zum Durchgangslande 
für einen erheblichen Theil des Welthandels, zur Hebung und 
Kräftigung für den Handel mit der Schweiz und mit Frankreich gemacht 
werden, respective ohne diese Linie der südöstliche Theil der Monar 
chie im Welthandel aber gar nicht concurriren kann; und weil endlich 
vitale staatliche Interessen diese Linie dringend erheischen. Be 
sonders ist die Arlberglinie geboten, seit Italien, die Schweiz 
und Deutschland die St. Gotthardbahn errichten. 
Um den Beweis für diese Sätze führen zu können, ist es vor 
Allein nötliig, der internationalen Bedeutung der St. Gott- 
hardbahn in Kürze zu gedenken. 
Offenbar bezweckt man mit der St. Gotthardbahn: 
a) d ; e Hebung des internationalen Verkehres der Schweiz 
Italiens und Deutschlands unter sich,