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II. Vorarbeiten. 
Würdigkeit einer Verkehrsstrecke in zweierlei Richtung im Auge be 
halten, nämlich einmal in jener der Vornahme der geeigneten Erhe 
bungen und das andermal in der mathematischen Formulirung dieser 
Erhebungen zum Zwecke der Wahl der Verkehrsvariante. Was die 
erstere Richtung anbelangt, so können die Beurtheilungsfactoren 
entweder direct oder durch Analogie erhoben werden, und ge 
schieht zum Zwecke grösserer Sicherheit wohl immer Beides 
zugleich, weil sowohl die directe, wie die analoge Erhebung nur 
als Anhaltspunkte dienen, sich nur ergänzen , controliren können. 
Die directe Erhebung befasst sich mit der Addition der Quan 
titäten der Frequenz und mit der ziffermässigen Gestaltung des 
Vermehrungscoefficienten durch den Eintritt des neuen Frequenz 
mittels. Die analoge Erhebung ist eine dreifache; a) der directe 
Vergleich der kilometrischen Einnahmen ähnlicher Verkehrslinien; 
l>) der directe Vergleich der Personen- und Güterfrequenzen nach 
Kilometern auf ähnlichen Linien; c) die Schätzung des Verkehres 
nach Klassen der Stationen und der auf dieselben gravitirenden 
Einwohnerzahl und aufgeschlossenen Quadratfläche. Immer dürfen 
selbstverständlich solche Vergleiche nur aus einem und demselben 
Staatengebiete entlehnt werden, weil der Wirthschaftswerth sich 
nach Staaten trennt; und hat man es mit Staaten zu tliun, in denen 
die Verkehrsstrecken erst eingeführt werden sollen, so können 
selbstredend nur Staaten ähnlichen Wirthschaftswerthes zum Ver 
gleiche herangezogen werden. Man kann dies vollkommen wür 
digen, wenn man die schon im ersten Abschnitte gegebenen Unter 
schiede der kilometrischen Frequenzen oder der Frequenzen nach 
Maassgabe der Einwohnerzahlen oder endlich nach Maassgabe der 
erschlossenen Quadratflächen beachtet, wie sie in den verschieden 
artig nationalökonomisch entwickelten Ländern auftreten. Für ein 
und dasselbe, gleichmässigen Wirthschaftscharakter besitzende 
Staatengebiet lassen sich indess diese Vergleiche schon meistens 
mathematisch annähernd feststellen, wie dies aus dem chronolo 
gischen Verfolge der jeweiligen Verkehrsstatistik erkenntlich ist — 
und es möchte hier die Bemerkung einzuflechten sein, dass auf 
diesem Gebiete der Statistik unser noch grosse Arbeiten harren, 
und dass gerade diese künftige Statistik der Verkehrs- 
Entwickelung zu interessanten Schlüssen führen wird.