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IT, Vorarbeiten.
830 Meter langen, in 250 Meter Badias liegenden Kehrtunnels, tritt
dort nur auf eine kurze Länge zu Tage, greift sofort in entgegenge
setzter Krümmung mittelst 250 Meter Radius und vermittelst eines
1250 Meter langen, dem ersteren Kehrtunnel entgegengesetzten
Kehrtunnels in diese Lehne ein und kommt auf dieser selben Lehne,
den ersten Kehrtunnel überschreitend, wieder zu Tage; die ganze
Schleife misst nur 4000 Meter Länge.
7) Die dritte Schleife, oberhalb Campodolcino und vor dem
Scheiteltunnel, ist 9000 Meter lang, entwickelt sich ebenso, wie die
frühere Schleife mit z w e i entgegengesetzten K e h r t u n n e 1 n
und einem dazwischenliegenden Lehnentunnel und überschreitet die
obere offene Bahn wieder die Situation des unteren Kehrtunnels.
(>) Ingenieur J. 0, Zajicek
hat eine auf die Tracirung von Eisenbahnen Bezug habende Dar
stellungsmethode erdacht und dieselbe auf Plänen zur Ausstel
lung gebracht, welche auf die Linz-Budweiser Bahn Bezug haben.
Herr Zajicek vereinigt die horizontale und vertieale Projec-
tion einer Balm, indem er die zur Achse parallelen Schichtenlinien
der Böschungen mit der Höhe der Aufträge, respective der Tiefe der
Einschnitte an den betreffenden Querprofilspunkten der Bahnlänge
durchschneidet und die so gewonnenen Durchschnittspunkte unter
einander verbindet, also mit einer Darstellung die Situation, den
Charakter des Terrains, die Form und Länge der Auf- und Abträge,
die Höhen und Tiefen derselben und die Schnitte der Bauwerke zu
erkennen gibt.
§. 4. Normalien.
Der Fortschritt im Eisenbahnbaue hat zur Veröffentlichung der
bei grossen Bahnen angewendeten Constructionen geführt, und
haben diese Constructionen anderen Bahnverwaltungen später viel
fach zum Muster gedient.
Durch diese Hergabe und Hinnahme von Constructionen hat
die Universalität im Eisenbahnbaue ausserordentlich gewonnen, und
es haben in dieser Hinsicht die Normalpläne oder die soge
nannten Normalien einzelner Bahnen einen erheblichen Werth. Ein
zweiter Grund der Erspriesslicbkeit von Normalplänen liegt in
