7. Transport Systeme. 
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VII. Capitel. 
T r a n sportsyste in e. 
§. 1. Bedeutung der Transportssysteme. 
Der Transport der bei einem Eisenbahnbaue zu bewegenden 
Massen umfasst einen ganz ausserordentlich bedeutenden Factor 
der Gesammtkosten, und die Anordnung des Betriebes, deren 
hervorragende Wichtigkeit schon früher geschildert Avurde, culminirt 
zumeist in der richtigen Anordnung der Transporte; diese Anordnung 
zerlegt sich in die Wahl der Trace und der richtigen Beschaffenheit 
der herzustellenden Transportwege; in die Wahl der geeigneten 
Tran sp ortgefässe und endlich in dieWahl der richtigen Trans 
portkraft. 
Das jeweilige Transportssystem setzt sich demnach aus diesen 
drei letzteren Hauptfactoren zusammen, und sind aus diesem Grunde 
die Transportssysteme noch unterschiedlich gekennzeichnet; denn 
man spricht von Handkarrentransport, Aon Kippkarrentransport, 
von Rolhvagentransporf, von Rollbahntransport, von Pferdebahn 
transport, von Locomitivtransport etc. etc., verschiebt also die Clas 
sification nach Gutdünken. 
Das Richtigste scheint: die Transportsysteme nach den ange 
wendeten Motoren zu unterscheiden, und würde demgemäss der 
malen zu classificiren sein: 
n) Transport durch Menschenkraft, 
b) dto. dto. die Kraft der Thiere, 
c) dto. dto. die Sclnverkraft, 
d) dto. dto. die Dampfkraft, 
e) dto. dto. die mittelbar Avirkende Kraft der compri- 
mirten Luft, 
f) dto. dto. hydraulische Kraft. 
Wind und Wasser sind indess so localer Natur, dass sie bei 
dem Erdbaue in der Regel nicht angewendet Averden können. 
Diese Classification lässt sich schon um dessentwillen fest- 
halten, Aveil jede der genannten Kräfte die Anwendung gewisser 
Arten der Förderwege und der Fördergefässe bedingt.