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MAK

Full text : Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Gruppe 18, Section 2), Erster Band, officieller Ausstellungs-Bericht

Transport  Systeme.

259

I  Geschwindigkeit  in  Metern,  pro
Secnnde  auf  1  :  oo
„  1  :  100  .  .
1:  50.  .
»  1  =  33  V*  •
Cylinderdurchmesser  in  Millimetern ­

Hub  in  Millimetern  .  .  .

Radstand  bei  4  Rädern  in  Millimetern ­


II  III

2
li/
1
1
110
150

1000

IV

2
2
1
1
150
280
1.020

2  Vs,
2
2
iy.
150
306
1.110

3
2
2
l'/fl

VI  VII

200
330
1.275

li

220
330
1.150

3
2
2
iy.
280
340
2.000

2i
2  I
280
360
(.000  I

Die  Maschinen  dieser  Fabrik  werden  vielfach  hei  Bergwerksbahnen ­
  verwendet  und  haben  sich  beim  Baue  der  Holzmindener
Bahn  in  Braunschweig  sehr  gut  bewährt.

c)  Tendermaschinen  (vierrädrig)  von  Krauss  &  Comp,  in
München.

Diese  Fabrik  war  unter  Anderem  durch  eine  für  Eisenbahnbauten ­
  geeignete  Tenderlocomotive  vertreten  und  baut  für  diesen
Zweck  und  für  secundäre  Bahnen  (Specialität)  verschiedene  Typen,
über  welche  wir  folgende  Anhaltspunkte  geben:

II

Pferdekräfte
I  Betriebsgewicht  in  Kilogramm ­


Effective  garantirte  Zugkraft ­
  in  Kilogramm  .  .  .
Beförderte  Last  auf  l:oo
Zollcentner
Beförderte  Last  auf  1:100
Zollcentner
Beförderte  Last  auf  1:60
Zollcentner  [
|  Beförderte  Last  auf  1:40
i  Zollcentner  |

7
2.500
180
600
190
105
65

20
5.000
450
1.800
600
350
230

III

30
6.300
580

IV

45
9.000
800

2.500  3.600
850j  1.200
500 1  650

300

40

VT  VII

60
14.000
1.230
6.000
1.800
1.000
700

100
18.000
1.380
6.200
2.000
1.200
800

150
24.000
2.101)
7.500
2.200
1.400
850

17*
            
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