7. Transport Systeme. 
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verwendet und ergaben sehr bedeutende Leistlingen, indem in ver 
schiedenen Einschnitten der Bremen Harburger Linie aut'eingelei 
siger Interimsbahn mit den nöthigen Ausweichestellen 5000 bis 
10.000 Kubikmeter per Woche befördert wurden. 
Namentlich verdient die Anschüttung des Bahnhofes zu Bremen 
(600.000Kubikmeter) Erwähnung, welche aus 0- 8 bis K Meile Ent 
fernung mit vier Locomotiven herbeigeschafft wurde und bei der 
wöchentlich bis 13.000 Kubikmeter geleistet wurden. 
Auch bei der Venlo-Hamburger Bahn wurde, wie bemerkt, der 
finanzielle Werth des Locomotivtransportes dadurch beobachtet, dass 
nach den Submissionsergebnissen die veranschlagten Trans 
portpreise für Hand- und Kippkarren kaum ausreich 
ten, während die Normalpreise regelmässig unterboten wurden, 
sobald die Unternehmer auf Locomotivtransport reflectirten. 
Die folgende Tabelle gibt die Normalpreise für den Transport 
auf der Venlo-Hamburger Bahn zur diesfälligen Orientirung. 
Transport-Normaltabelle der Venlo-Hamburger Eisenbahn. 
Transport- 
weite 
Meter 
20 
30 
40 
60 
80 
100 
120 
140 
160 
180 
200 
220 
240 
260 
280 
300 
Handkarren 
und Hand 
wagen, 
Silber- 
groschen 
o.s 
l.o 
1.2 
1.4 
1.6 
1.7 
1.9 
2.1 
2.2 
2.4 
2.5 
2.7 
2.9 
3.o 
3.2 
3.3 
Interims 
bahnen, 
Silber 
groschen 
Besondere Kosten 
Für jeden Meter Steigung, wel 
chen die mit Handkarren, 
Handwagen oder auf Interims 
bahnen zu bewegenden Mas 
sen gefördert werden müssen, 
werden den Transportweiten 
für die Schwerpunkte zuge 
setzt Meter 25 
1 Kubikmeter brauchbare Steine 
aus den Abtragsmassen aus 
zusondern, bis 150 Meter z : 
transportiren und in regel 
mässigen Haufen seitwärts 
aufzusetzen, Zulage zum Ge- 
winnungspreise . Silbergr. 4.5