0.  Tunnelprofile.

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Fi °-  ' 3 -  nenoberkante  und
7-32  Meter  grösster
Lichthöhe  messende ­
  Profil  des
Lengericher  Tunnels ­
  und  endlich
durch  die  Canaltunnelprofile ­
  dargestellt, ­
  welche  im
Rayon  der  Stadt
Bordeaux  angewendet ­
  werden  und
deren  Charakteristik ­
  aus  den  beige-Fijr.
  74.  gebenen  7  Querschnitten  (Figuren ­
  72  bis  75)  ersichtlich  ist.
Es  bietet  sich  hier  Gelegenheit ­
  zu  bemerken,  dass  die  schon
mehrfach  angeregte,  jedoch  noch
immer  nicht  gelungene  Einführung ­
  eines  einheitlichen  Tunnelprofiles ­
  einen  ganz  ausserordentlichen ­
  Fortschritt  im  Fache
des  Eisenbahnbaues  bekunden
wurde.  Die  Annahme  eines  einheitlichen ­
  Profiles  würde  nämlich ­
  die  Praxis  derConstructionen
durchaus  nicht  schädigen,  weil  man  nicht  in  der  Lage  ist,  das  theoretisch ­
  richtigste  Profil  tür  jede  verschiedene,  im  Laufe  eines  Tunnelbaues, ­

  oder  im  Zuge  einer  Bahn  auftretende  Gebirgsart  anzuwenden;

vielmehr  würde  der  Gebrauch  eines  solchen  Einheitsprofiles  im

grossen  Ganzen  eine  hervorragende  Ersparung  bedeuten,  weil  damit
die  Wiederverwendung  der  Lehrbögen  und  die  allgemeinere  Anwendung ­
  eiserner  Rüstung  ermöglichet  würde.