10.  Kosten  der  Tunnelbauten.

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b)  Ausstellung  der  königl.  Bergisch-Märkisehen  Eisenbahndirection;
  Reinartzkehler-Tunnel.
Die  Kosten  dieses  zweigeleisigen,  870  Meter  langen  Tunnels
betrugen  537.400  Thaler,  also  rund  610  Thaler  =  915  fl.  österreichischer ­
  Währung  pro  laufenden  Meter,  wobei  zu  bemerken,  dass  das
Widerlager  und  Gewölbe  eine  Stärke  zwischen  2 1 / 2  und  3  Fuss,
das  durchgehende  Sohlengewölbe  eine  Stärke  von  2  Fus's  hat;
dass  das  Mauerwerk  mit  hydraulischem  Mörtel  hergestellt  wurde,
und  dass  das  Wölbematerial  (Ziegel)  8  Meilen  weit  per  Bahn
herbeigeschafft  werden  musste.
c)  Baudirection  der  österreichischen  Nordwestbahn.
Die  zwei  Tunnels  im  Zuge  der  garantirten  Linien  dieser  Eisenbahngesellschaft, ­
  nämlich  der  35  Meterlange  doppelgeleisige  Tunnel
bei  Gröschelmauth  und  der  420  Meter  lange  eingeleisige  Tunnel  bei
Parsehnitz  haben  zusammen  252.108  fl.,  im  Durchschnitte  also
556  fl.  pro  laufenden  Meter  gekostet;  der  erstere  Tunnel  hat  pro
laufenden  Meter  1256  fl.,  der  letztere  pro  laufenden  Meter  495  fl.
österreichischer  Währung  gekostet.
Diese  Kostenergebnisse  bestätigen  den  in  neuerer  Zeit  gewonnenen ­
  Erfahrungssatz,  dass  die  Tunnelbauten  vermöge  der
vielseitigen  technischen  Verbesserungen  im  Bauverfahren  und  vermöge ­
  der  Grösse  des  Uebungsfeldes  bedeutend  billiger,  denn
ehedem  geworden  sind.
Man  kann  diesen  Satz  durchaus  nicht  mit  Vorführung  von
Kosten  einzelner  Objecte  aus  der  älteren  und  neueren  Zeit  belegen,
weil  gerade  die  Tunnelbaukosten  ganz  ungemein  von  der  Localität
und  Specialerfahrung  des  bauleitenden  Ingenieurs  abhängen  und
durch  diese  beiden  Momente  Preisdifferenzen  erzeugt  werden,  wie
sie  ausser  bei  der  „Fundirung“  auf  keinem  anderen  Gebiete  der
Ingenieurbaukunst  auftreten.
Um  nun  den  vorhin  genannten  Satz  hier  näher  motiviren  zu
können,  sind  summarische  Durchschnittskosten  einer  grösseren
Anzahl  von  Tunnelbauten  und  Kosten  einzelner,  schwieriger
Tunnels  aus  älterer  und  neuerer  Zeit  in  Folgendem  zusammengestellt
worden,  in  welcher  Zusammenstellung  1  Thaler=lfl.  70  kr.  österr.
Währ.  B.-N.  gerechnet  wurde.