1. Die geschieht?. Entwickelung u. d. Culturwerth d. Eisenh.
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und durch einen Seilzug ersetzt wurden, weil sie das Geleise eben
falls zu arg angriffen.
Schon seit der ersten Fahrt mit dem „Mv Lord“ hatte der
praktische (feist Stephensons die Ueberzeugung gewonnen, dass
dem neuen Streben nach Gewinnung der Dampffahrt zu Lande vor
Allem durch ein verbessertes, starres und tragfähiges Geleise ab
geholfen werden müsse; er bezeichnete die Locomotive und die
Schienenbahn bezüglich ihrer Zusammengehörigkeit als „Mann und
M eil)“ und setzte den Zweiflern unter den Technikern und den
Feinden unter den Fuhrleuten und Canal Schiffern seinen starren
Math, seine unerschütterliche Ausdauer entgegen und hielt den Seinen
das seit ihm geschichtlich gewordene Sprichwort „Perseverance“
entgegen. Da war es endlich 1820 Sir Berkingshaw zu Bedlington
gelungen, Schienen von 15 Fass Länge und mit profi lirtem Kopfe
nach einer Methode zu walzen, welche uns v. Oeynhausen und
v. Dechen durch Wort und Bild aufbewahrt haben, und erhielt mit
dieser Erfindung, obschon die satzweise Verstärkung der Schienen
durch Fischbauchform aus praktischen Gründen ein Mangel war, das
Gestänge mehr Stabilität, weil es die Zahl der Stösse sofort auf
ein Drittel herabdrückte.
Die unterdess im Maschinenbaue durch die Fahrten auf dem
Killingworther und die später auf dem Hettongeleise gewonnenen
Erfahrungen kräftigten die Ueberzeugung Stephensons derart, dass
er im Jahre 1823 dem Concessionsinhaber Sir Edward Peace zu
Darlington für dessen Schienenweg zwischen diesem Orte und
Sfocton den Gebrauch seiner „Reisemaschinen“ vorschlug. Peace
war der zweite Mann der I hat; er und G. Stephenson sahen im
Geiste den Tag vor Augen, wo die eisernen Pferde auch Menschen
eilends fortbewegen würden.
I nd wirklich fuhr Stephenson, der seine Killingworther „Iron
Horses“, von denen er die letzterbaute Maschine „Blücher“ nannte,
immer mehr schätzen gelernt und seit zehn Jahren sorgsam gepflegt
hatte, am 27. September 1825, dem Geburtstage unseres
modernen Cu lturh ebels, unter dem Jubel seiner Freunde und
unter dem Spotte Jener, welche gekommen waren, um das Zer
platzen der Reisemaschine“ mit anzusehen, mit seiner Maschine
„Experiment“, die 34 Wagen, von denen 6 mit Kohlen, die
