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Z Die geschiehtl. Entwickelung u. d. Culturwerth d. Eisenb. 
der Eisenbahnen nunmehr Gegenstand der sorgfältigsten Unter 
suchungen und der fortbauenden Neuerungen wurden. Wir erin 
nern hierbei nur an die Bestrebungen von Thomas Roger bezüglich 
der gänzlich eisernen Räder (bereits 1812), an die Räderpatente von 
Brandling, von Ross und Winans (1828), von John Eigar (1830), 
von Losh und William, von Georg Stephenson (1831), Rob.Stephen- 
son (1831) und von Adams (1835). Ebenso sind aus jener Zeit die 
Bestrebungen bezüglich der Kuppelung und Bremsung der Wagen 
zu erwähnen, so unter Anderen von Pearson, Bergin, Hoar, von Kiste 
(1834) und von Putland (1835) vorgenommen wurden, und auch die 
Bemühungen zu nennen wegen Vergrösserung der Adhäsion, so von 
Miller aus Charlestown, von Hopkinson und Snowden vorgenommen 
wurden (welcherLetztere wieder auf dieBlenkinsop’sche Zahnstange 
zurückgriff): um die Weite des Horizontes jener Tage taxiren zu 
können. 
Oben wurde gesagt, dass im ersten Jahrzehnte nach der Eröff 
nung der Liverpooler Eisenbahn noch immer das Streben vorlag, 
die Locomotive bei der Wagenbewegung auf Geleisen zu ersetzen. 
Die Schwierigkeit der Gestaltung der Locomotive; die Schwierig 
keit der Herstellung eines für solche Maschinen geeigneten, tadel 
losen Geleises; die Schwierigkeit und Kostspieligkeit der an den 
Locomotivbetrieb wegen der flachen Geleislage geknüpften Kunst 
bauten bei der Herstellung des Bahnplanums; endlich wohl auch 
die Neigung, noch etwas Neueres zu schaffen: alle diese Umstände 
übten gerade in Jahrzehnte 1830-1840 ihre Gewalt aus, 
und waren es insbesondere drei, dem heutigen Bahnwesen concur- 
rirende Principien, welche zur Geltung zu bringen, lebhaft ange 
strengt wurde. 
§. 3. Sieg über die concurrirenden Principien. 
1. Die Strassen-Locomotiven. 
Wir haben früher erwähnt, dass Robinson (1759), Cugnot 
(1769), Evans (1772 und 1803), Watt (1784), Simington und Mur 
dock (1784—1786) und Trevithick (1802) sich eingehend mit Pro- 
jecten, beziehentlich mit factischen Versuchen über die Construction 
eines ganz entsprechenden Strassendampfwagens beschäftiget