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Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Gruppe 18, Section 2), zweiter Band, officieller Ausstellungs-Bericht

I. Fundirungen. 
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Die pneumatische Fundirung allein hat im Durchschnitte 
pro Kubikmeter 92. 15 fl. österr. Währ, gekostet. 
b) Brücke bei S t e y e re gg über die Donau. 
Diese Brücke hat einen linksseitigen Landpfeiler, 5 Strom 
pfeiler, einen rechtsseitigen Inundationspfeiler und einen rechten 
Landpfeiler. 
Vom rechten Ufer ab gezählt stehen diese Pfeiler und Wider 
lagen in folgenden Distanzen : 
26.25 26.25 -— 80.o — 80.o — 80.« — 80.o — 80.o Meter. 
Die Nivellette über dem Nullwasser= IO.43 Meter. Der höchste 
Wasserstand während des Baues betrug -+- 3.30, der niedrigste 
— O.eoMeter. Die Fundirung und der Aufbau der Pfeiler entspricht 
nur der Anlage einer eingeleisigen Bahn. 
Der Fundamentgrund bestand aus feinem Schotter, Schotter 
mit Geschiebe und festem Schlier, bis in welchen die pneumatische 
Fundirung drang. 
Sämmtliche Pfeiler mit Ausnahme des rechten Landpfeilers 
wurden pneumatisch fundirt. 
Der Pfeileraufbau wurde am 6. Deeember 1869 contrahirt, und 
war am 21. November 1871 vollendet. Nähere Daten der Ausführung 
sind in der folgenden Tabelle enthalten.
	        
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