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MAK

Full text : Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Gruppe 18, Section 2), zweiter Band, officieller Ausstellungs-Bericht

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Brückenbau.

Der  Durchschnittspreis  der  pneumatischen  Fundirung  stellte
sich  pro  Kubikmeter  auf  75. 46  fl.  österr.  Währ.
Das  Terrain  bestand  aus  grobem  Schotter  vermischt  mit  so
grossenSteinen,  dass  dieselben  theilweise  gesprengt  werden  mussten.
Die  Nivellettenhöhe  beträgt  -+-  5.12  Meter;  der  höchste  Wasserstand
während  des  Baues  maass  -+-  3. 19  Meter.
e)  Rheinbrücke  bei  St.  Margarethen.
(K.  k.  priv.  Vorarlberger  Bahn.)
Diese  Brücke  besteht  aus  den  zwei  Landpfeilern  auf  Schweizer
und  Vorarlberger  Ufer  I  und  V,  aus  den  zwei  Trennungspfeilern  II
und  IV  und  aus  dem  im  strömenden  Wasser  erbauten  Mittelpfeiler  IIL
Die  Stromöffnungen  haben  je  66.725  Meter  Spannweite;  die
I  luthöffnungen  je  28.765  Meter  Spannweite.
Die  Fundirung  und  der  Pfeileraufbau  besteht  nur  für  Ein
Geleise.
Die  sämmtlichen  fünf  Pfeiler  wurden  auf  Caissons  pneumatisch ­
  fundirt,  am  6.  December  1871  durch  die  Firma  Gebrüder  Klein,
Schmoll  undGaertner  zum  Baue  übernommen  und  schon  am  8.  August
1872  vollendet.
DasTerrain  bestand  aus  Schotter  und  Sand,  grobem  Geschiebe,
sandigem  Letten,  und  reinem,  compacten  Letten.
Die  Kivellettenhöhe  misst  5.058  Meter  über  Null;  das  grösste
Hochwasser  während  des  Baues  mass  3. 44  Meter  über  Null.  Quantitäten ­
  und  Kosten  sind  aus  der  folgenden  Tabelle  ersichtlich.
Der  Durchschnittspreis  der  pneumatisch  hergestellten  Fundamente ­
  beträgt  pro  1  Kubikmeter  =  76. 73  fl.  österr.  Währ.
            
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