I. Fundirungen. 
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g) Elbebrücke bei Aussig. 
(Oesterreichische Nordwestbahn.) 
Diese Brücke besteht aus zwei Strompfeilern (V und VI), 
2 Rampenpfeilern (IV und VII), 2 linksseitigen Zwischenpfeilern 
(II und III) und dem rechten und linken Landpfeiler (I und VIII). 
Die beiden Strompfeiler stehen 74. 2 o Meter von Mitte zu Mitte, 
die beiden angrenzenden Stromötfnungen messen 73. 9J Meter von 
Pfeilermitte zu Pfeilermitte; alle übrigen Oetfnungen messen 20. 72 
Meter von Pfeilermitte zu Pfeilermitte, respective bis zu den Stirnen 
der Widerlager, so dass die gesummte Stützweite zwischen I und VIII 
310.6375 Meter beträgt. 
Die Brücke ist für eine eingeleisige Bahn angelegt und dient 
zu gleicher Zeit dem Strassenverkehre; die Strasse liegt unten, das 
Schienengeleise oben. 
Aus dieser Anordnung resultiren die Rampenpfeiler IV und VII 
und die Durchfahrt im Pfeiler III. 
Die Figur auf Blatt Nr. 6 gibt die Anordnung dieser 
Brücke an. 
Die Nivellettenhöhe der Strassenbahn = -t- 1 1. 285 Meter. 
Die Nivellettenhöhe der Bahnschwellen = h- 18. 150 Meter. 
Die im Strome stehenden Pfeiler V und VI wurden pneu 
matisch, alle übrigen Pfeiler auf Beton, respective Bruchsteinmauer 
werk gegründet. 
Die Terrainbeschaffenheit charakterisirt sich durch festes 
Geschiebe; bei Pfeiler V grosses Basaltgeschiebe und fester Basalt 
felsen; bei Pfeiler VI Sand und grobes Gerolle. 
Die Firma Gebrüder Klein, Schmoll und Gaertner hat die 
Pfeilerbauten am 9. November 1872 übernommen und am 1. October 
1873 vollendet. 
Kubaturen und Kosten sind in folgender Tabelle ersichtlich 
gemacht. 
Der Durchschnittspreis der pneumatisch hergestellten Funda 
mente beträgt 75. 72 fl. österr. Währ, pro 1 Kubikmeter.