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Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Gruppe 18, Section 2), zweiter Band, officieller Ausstellungs-Bericht

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Brückenbau. 
t<ii mit bestimmten Jahren abschliessen, sondern sich höchstens an die 
allgemein gewohnten geschichtlichen Epochen insoferne anlehnen, 
als im Verfolge dieser Zeiträume: Entwickelung, Aufblühen, Ver 
löschen, Wiederaufleben, Fortschritt, Entfaltung, und erneute 
Blüte wahrnehmbar sind. Eine chronologische Ordnung des Gegen 
standes lässt sich demnach folgend vornehmen. 
I. Altert,hum 
aj Entstehung 
Entstehung der orienta 
lischen Reiche bis Ale 
xander dem Grossen 
3000 vor Chr. bis 
336 vor Chr. j 
bj Aufblühen 
Alexander der Grosse bis 
zum Beginn der Völker 
wanderung 
336 vor Chr. bis 
375 nach Chr. 
II. Mittelalter 
cj Verfall 
Völkerwanderung bis zum 
Beginn der Kreuzzüge 
375 nach Chr. bis 
1096 nach Chr. 
d) Aufleben 
Beginn der Kreuzzüge 
bis zur Entdeckung von 
Amerika 
1096 nach Chr. b. 
1492 nach Chr. 
III. Neuzeit 
ej Fortschritt 
Entdeckung von Amerika 
bis zum westphäli- 
schen Frieden 
1492 nach Chr. b. 
1648 nach Chr. 
f) Entfaltung 
Westphälischer Frieden 
bis zur Einführung der 
Eisenbahnen 
1648nach Chr. b. 
1825 nach Chr. | 
g) Blüte 
Einführung der Eisenbah 
nen bis zur Gegenwart 
1825 nach Chr. b. 
1875 nach Chr. j 
Jede dieser Epochen in der Geschichte des Baues gewölbter 
Brücken hat eine an ihre geschichtliche Zeit sich anlehnende, 
hen oiragende Charakteristik, welche übersichtlich zu verfolgen 
für uns Ingenieure von nicht geringem Lehrreichthume ist. 
§. 1. Die Entstehung der steinernen Brücken. 
(Bis 336 vor Clir.) 
Aus dieser ersten Periode des Baues steinerner Brücken sind 
uns bekanntlich nur vereinzelte Denkmale gewölbter, mehr aber Reste 
von Brücken überkommen, welche durch Ueberkragung und Ueber- 
streckung von Platten und steinernen Balken gebildet wurden,
	        
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