III.  Steinerne  Brücken.

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einen  Weltruf  schuf,  sondern  dessen  wissenschaftliche  Lehren  und
dessen  ausgeführte  Brükenwerke  und  diesfällige  Projecte  uns  noch
heute  zum  Anhalte  und  zum  Muster  dienen.
Die  hauptsächlichsten  Bauten  und  Projecte,  welche  Perronet
ausgeführt  und  entworfen  hat,  sind  die  folgenden:
Orleansbrücke
Mantesbrücke
Fontainesbrücke
Chateau-Thierry-Brücke
Nogentbrücke
Neuillybrücke
|  Moretbriicke
Püntoisebrüeke
I  Lyonbrücke  über  die  Saöne  (projectirt)
|  Maixencebrücke
|  Lagnybrücke  (schief)
|  Nemoursbrücke  (projectirt)
(  Petersburgbrücke  (projectirt)  ....
Eosoybrücke
[  Concordiabrücke  (projectirt)
Diese  günstige  Entfaltung  und  Ausbreitung  der  französischen
Schule,  welch’  letztere  sich  auch  noch  auf  die  Schaffung  der  A  quäduct  e
von  Caserta  (1753)  und  St.  Clement  stützte  und  sich  in  der  zweiten
Hälfte  des  vorigen  Jahrhundertes  geltend  machte,  und  welche
maassgebend  war  für  die  Richtung  der  baulichen  Ausführungen  der
Ingenieure  in  Oesterreich,  Deutschland  und  Italien,  und  die  endlich
auch  den  Kern  bildete,  um  den  sich  der  Erfahrungsstoff  legte,
welchen  die  englischen  Civilingenieure  als  das  Organ  ihrer  Leistungen ­
  betrachteten-  gerieth  mit  dem  Auftreten  der  französischen
Revolution  (1789)  und  durch  die  Kriege  Napoleons  1.,  sowie  durch
die  Brachfolgen  der  letzteren  derart  in  Stockung,  dass  wir  aus
dieser  Zeit  die  Entstehung  nur  wenige  hervorragenden,  steinernen
Brücken  zu  verzeichnen  vermögen.  Ausser  den  Brücken  von  Nemours
(1805),  Montlyon  (1805),  Montelimort  (1806),  Buffalora  (1809),
Pont  Jena  (1810),  Waterloo  zu  London  (1811),  Diez  (1821),  Mün-1750


1757
17110
1765
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