180 
Brackenbau. 
anknüpfend, zu der grossen Leistung von Moseley über die Mittel 
linie des Druckes führte. In Oesterreich und Deutschland 
war es dagegen 1831 Gerstner, der den Reigen jener Schule 
eröffnete, die in den Namen Scheffler, Hagen (1844), Schubert. 
Pauly (1846), Hoffmann (1853) und Weisbachbrillirt und die zu den 
Leistungen Oullmanns führte, denen sich jene unserer bekannten 
hervorragenden anderen Theoretiker der Gegenwart effectvoll an- 
sehliessen; Leistungen, welche, wie allgemein anerkannt, heute die 
französische Schule überflügelt haben. 
Ueberblicken wir nun die hier gegebene kurze Geschichte des 
Baues steinerner Brücken, so können wir bemerken, wie diese 
Disciplin dem ganzen Ingenieurwesen als eine Stufenleiter zu dem 
Emporklimmen auf eine Höhe gedient hat, die wir dessenthalben 
als nahezu erstiegen betrachten müssen, weil der Bau der gewölbten 
Brücken überhaupt und nachdem ihm in der jüngsten Zeit auch 
mehr denn früher die Schönheit der Form (Elisabethbrücke und 
Schwarzenbergbrücke in Wien, Reesendahms- und Wandrahmsbrücke 
zu Hamburg, Almabrücke in Paris, Lunerybrücke der Orleansbahn, 
Warthebrücke bei Wronke, Viaduct zu Heiligenborn u. s. w.) gewidmet 
wurde, durch das Auftreten der eisernen Brücken Uberboten ist. 
Die Ueberbietung einer Disciplin aber ist das Kriterium ihrer Reife. 
II. Gapitel. 
Vertretung der gewölbten Brücken auf der Ausstellung. 
Wir führen nun in Folgendem die hervorragendsten 
Objecte aus dem Gebiete gewölbter Brücken vor, welche in der 
Ausstellung vertreten waren. 
§. 1. Antike gewölbte Brücken. 
(Sammlung im spanischen Pavillon.) 
1. Puente mayor de Orense, Strassenbrücke zwischen 
Villacastin und Vigo: 6 Oeffnungen, und zwar die drei Durchfluss 
öffnungen als Spitzbogen von27. 5 Meter — 39. 0 Meter und 29. 5 Meter 
Spannweite; die Fluthöffnungen in Rundbogen. 
" 2. Puente de San Martin, Strassenbrücke in der Provinz 
Toledo: 5 Oeffnungen, in der Mitte ein Spitzbogen von 40. 0 Meter 
Spannweite, rechts und links je zwei Rundbogen.