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Brackenbau.

anknüpfend,  zu  der  grossen  Leistung  von  Moseley  über  die  Mittellinie ­
  des  Druckes  führte.  In  Oesterreich  und  Deutschland
war  es  dagegen  1831  Gerstner,  der  den  Reigen  jener  Schule
eröffnete,  die  in  den  Namen  Scheffler,  Hagen  (1844),  Schubert.
Pauly  (1846),  Hoffmann  (1853)  und  Weisbachbrillirt  und  die  zu  den
Leistungen  Oullmanns  führte,  denen  sich  jene  unserer  bekannten
hervorragenden  anderen  Theoretiker  der  Gegenwart  effectvoll  ansehliessen;
  Leistungen,  welche,  wie  allgemein  anerkannt,  heute  die
französische  Schule  überflügelt  haben.
Ueberblicken  wir  nun  die  hier  gegebene  kurze  Geschichte  des
Baues  steinerner  Brücken,  so  können  wir  bemerken,  wie  diese
Disciplin  dem  ganzen  Ingenieurwesen  als  eine  Stufenleiter  zu  dem
Emporklimmen  auf  eine  Höhe  gedient  hat,  die  wir  dessenthalben
als  nahezu  erstiegen  betrachten  müssen,  weil  der  Bau  der  gewölbten
Brücken  überhaupt  und  nachdem  ihm  in  der  jüngsten  Zeit  auch
mehr  denn  früher  die  Schönheit  der  Form  (Elisabethbrücke  und
Schwarzenbergbrücke  in  Wien,  Reesendahms-  und  Wandrahmsbrücke
zu  Hamburg,  Almabrücke  in  Paris,  Lunerybrücke  der  Orleansbahn,
Warthebrücke  bei  Wronke,  Viaduct  zu  Heiligenborn  u.  s.  w.)  gewidmet
wurde,  durch  das  Auftreten  der  eisernen  Brücken  Uberboten  ist.
Die  Ueberbietung  einer  Disciplin  aber  ist  das  Kriterium  ihrer  Reife.
II.  Gapitel.
Vertretung  der  gewölbten  Brücken  auf  der  Ausstellung.
Wir  führen  nun  in  Folgendem  die  hervorragendsten
Objecte  aus  dem  Gebiete  gewölbter  Brücken  vor,  welche  in  der
Ausstellung  vertreten  waren.
§.  1.  Antike  gewölbte  Brücken.
(Sammlung  im  spanischen  Pavillon.)
1.  Puente  mayor  de  Orense,  Strassenbrücke  zwischen
Villacastin  und  Vigo:  6  Oeffnungen,  und  zwar  die  drei  Durchflussöffnungen ­
  als  Spitzbogen  von27. 5  Meter  —  39. 0  Meter  und  29. 5  Meter
Spannweite;  die  Fluthöffnungen  in  Rundbogen.
"  2.  Puente  de  San  Martin,  Strassenbrücke  in  der  Provinz
Toledo:  5  Oeffnungen,  in  der  Mitte  ein  Spitzbogen  von  40. 0  Meter
Spannweite,  rechts  und  links  je  zwei  Rundbogen.