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Brückenbau. 
Stärke von 5.0 Meter; die Fahrbahn ist 6. 0 Meter, die Brücke 7.o Meter 
breit. 
Die elliptischen Bogen ruhen auf einem Sockel, der, aus zwei 
Schichten bestehend, aus dem Terrain hervorragt und auf einem 
ö.o Meter breiten Betonklotze ruht, welcher zwischen Spundwänden 
geschüttet wurde. 
Die elliptischen Bogen bilden also im Kämpfer gewissennassen 
eine Pfeilerstärke von 3 Meter; zwischen den Bögen sind ringför 
mige Aussparungen vorhanden. 
46. Brücke bei Izbor zwischen Granada und Motril. 
Diese Brücke imponirt durch die Ueberspannung einer wilden 
Thalschlucht vermittelst eines Halbkreisgewölbes von 23. 0 Meter 
Spannweite, welches eine 6.i Meter breite Fahrbahn trägt, die 
43.0 Meterhoch über der Sohle der Felsenschlucht liegt. Vor dieser 
grossen Oeffnung befinden sich noch 3 kleinere halbkreisförmige 
Wölbungen von 7 Meter Lichtweite, deren Pfeiler 1. 7 Meter dick und 
10.o Meter hoch sind; der grosse Trennungspfeiler hat eine Dicke 
von 4.4 Meter, die Breite der Brücke misst 6.s Meter. 
47. Strassenbrücke bei Taboada über den Deza 
zwischen Orense und Santiago. 
Diese Brücke, deren Architektur und Gerüstuug an die Brücke 
von Duzon in Frankreich erinnert, zeichnet sich durch ihre hohen 
schlanken Pfeiler aus; sie hat 4 Felder, welche in Halbkreisen von 
15.o Meter Spannweite überwölbt sind, und liegen die Kämpfer 
33.o Meter über dem tiefsten Terrainpunkte. Die Pfeiler stehen auf 
Sockeln von 6 Meter Breite und 10 Meter Höhe, die 23 Meter hohen 
Pfeiler sind flach geböscht, haben unten 5. 0 und oben in der Kämpfer 
höhe 4.5 Meter Stärke. Die Breite der Fahrbahn misst 6.2 Meter; 
die Widerlager besitzen Parallelflügel und enthalten Kammern von 
2.3 Meter Weite. 
Die Gerüstung ruht, wie die Figur 151 zeigt, auf Kragsteinen. 
48. Brücke bei Lorga über den Gnadalantin imZuge 
^ der Strasse zwischen Murcia und Granada. 
Diese Brücke hat 3 Hauptöffnungen, welche mit Segmenten 
/von 21.0 Meter Spannweite und 4 4 Meter Pfeilhöhe aus Quadern von 
1.5 Meter Stärke gewölbt sind.