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MAK

Full text : Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Gruppe 18, Section 2), zweiter Band, officieller Ausstellungs-Bericht

III.  Steinerne  Brücken.

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Anschauung  gebracht,  aus  denen
wir  hier  nur  die  Skizzen  Figur  18
bis  22  auf  Tafel  10  wiedergeben;
leider  Hessen  diese  Zeichnungen
grösstentheils  nur  die  Constructionsformen
  und  weniger  die
Dimensionen  und  Detailanordnungen ­
  erkennen.  Die  hier  erwähnten ­
  Skizzen  betreffen  die
folgenden  Aquäducte:
(i)  Pont  aqueduc  de  la  croix  du  grand  rnaitre.  Das
ganze  Bauwerk  hat  die  bedeutende  Länge  von  2000. 0  Meter,
es  enthält  177  Bogen,  worunter  2  grosse  elliptische  Oeffnungen
von  je  30. 0  Meter  Spannweite  und  7..  Meter  Spannweite.  Der
Querschnitt  Fig.  20  lässt  die  Lage  undConstruction  der  Wasser
röhren  erkennen,  die  in  dem  vorliegenden  Falle  für  den
M  asserdurchfluss  ohne  Deckendruck  construirt  sind.
b)  A  r  ka  d  e  nb  r  ii  e  k  e  (Tafel  10,  Figuren  21  und  22)  von  16. 2  Meter
Maximalhöhe,  bestehend  im  mittleren  Theile  aus  25  Oeffnungen ­
  in  2  Etagen,  2  Korbbogen  von  8  Meter  Spannweite  und
6  Meter  Pfeil-und  aus  5  Anschlussöffnungen  an  das  Terrain;  die
Brücke  übersetzt  eine  Strasse,  einen  Fluss  und  eine  Eisenbahn. ­

c)  Anschlussbrücke  an  den  Syphon  von  Moret  mit  Bogen
von  7. 0  Meter  Spannweite  und  2  Röhren.  (Tafel  10,  Figur  19.)
Fig.  157,  Pont  de  Berdoulet.

d)  Syphonbrücke  d’Yonne  mit  elliptischen  Bogen,  von  denen
der  grösste  40  Meter  Spannweite  und  8  Meter  Pfeilhöhe  hat;
der  Syphon  ist  3722. 0  Meter  lang.  Die  Bogenbrücke  misst
1500  Meter  Länge,  (efr.  Tafel  10,  Figur  18.)

Fig.  156,  Viaduct  St.  Chamas.
            
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