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Brückenbau.

Fig.  176.

hat  eine  Länge  von  650.25  Meter  und  enthält  21  Öffnungen,  deren
grösste  33.i  Meter  Spannweite  besitzt.
Die  Oonstruction  der  Pfeiler  ist  aus  der  früher  (pag.  226)
angeführten  Tabelle  ersichtlich;  dieselben  haben  eine  Maximalhöhe
über  der  Sohle  von  I2. e  Meter  und  sind  als  einem  Hochwasser
von  ll.o  Meter  ausgesetzt,  construirt.  Die  Pfeiler  sind  für  2  Geleise
angeordnet,  tragen  jedoch  nur  eine  eingeleisige  Bahn.
8.  Pueute  de  Castro  nuiio.
(Spanischer  Pavillon.)
Diese  Brücke  war  durch  eine  Photographie  und  ohne  Angabe
von  Maassen  ausgestellt.
Der  kontinuirliche  Gitterträger  Uberbrückt  5  Oeffnungen  und
ruht  ausser  den  Widerlagern  auf  4  Flusspfeilern,  welche  je  aus
zwei  Böhren  bestehen,  die  eine  transversale  Versteifung  besitzen.
§.  5.  Eiserne  Thurmpfeiler.
Die  eisernen  Thurmpfeiler  (wie  wir  hier  den  gerüstförniigen
Aufbau  aus  Eisen  zu  Zwecken  einer  Pfeilerbildung  nennen  wollen),
fanden  unseres  Wissens  ihre  erste  Anwendung  bereits  im  Jahre  1822
durch  Mr.  H.  Brown  beim  Baue  der  Kettenbrücke  nächst  Brigthon.
Eine  weitere  Verwendung  solcher  Pfeiler  erfolgte  durch  Mr.
Brunnei  im  Jahre  1823  für  die  Kettenbrücke  auf  der  Insel  Bourbon
und  vom  Mr.  Traitteur  im  Jahre  1824  für  die  Kettenbrücke  Panteleimon
  in  St.  Petersburg  und  schlug  auch  1824  G.  Smart  vor,  eiserne
Pfeiler  seines  Gittersystemes  zu  erbauen.