I'ig. 179. 
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Brückenbau. 
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Der eantinuirliche, 130 Meter 
lange, 8-7 Meter hohe Blech träger 
(cfr. pag. 292) ist von Meter zu Meter 
durch Rippen versteift und trägt die 
11-75 Meter im Lichtenbreite Fahrbahn 
oberhalb. Figur 179 verdeutlichet 
dieses zierliche Bauwerk näher. 
7. Viaduft von Bouble. 
(Französische Abtheilung.) 
Dieses von dem früheren Chef 
ingenieur der Orleansbahn, v. Nördling, 
construirte Bauwerk war (von der 
Orleansbahn der Collectivansstellung 
des französischen Ministeriums für 
öffentliche Arbeiten eingereiht) durch 
Zeichnungen zur Anschauung gebracht. 
W. v. Nördling, welcher schon 
1867 die goldene Medaille für die Con- 
struction der damals ausgestellt ge 
wesenen, mit eisernen Pfeilern ver 
sehenen Viaducte vonBusseau, d’Ahun 
und la Göre erhalten hatte, wies in dem 
vorliegenden Falle eine noch grössere 
Vereinfachung seiner Construction, 
auch eine neue Windversteifung ver 
mittelst nach Aussen gekrümmter 
Röhren, wie Solches die Skizze Figur 
180 verdeutlichet, nach. 
Die Pfeiler, deren Anordnung und 
Dimensionen schon aus den früheren 
Tabellen ersichtlich sind, bestehen im 
Wesentlichen aus 4 pyramidal gestell 
ten Röhren, mit welcher General 
anordnung v. Nördling eine ausser 
ordentliche Vereinfachung des eisernen Pfeilerbaues angebahnt hat, 
da die älteren Viaducte: Crumlin 14, Saane 12, d’Ahun und Cfcre