IV. Eiserne Brüchen.
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und desshalb eine Querverbindung der Obergurten vermieden. Die
gewählte Construetion wird von hervorragenden Fachgenossen zwar
als keine glückliche Lösung theoretischer Grundsätze hingestellt;
vom rein ästhetischen Standpunkte aus betrachtet, macht jedoch die
mit schönen Statuen geschmückte und in den Enden durch Stein
säulen gezierte Brücke einen zu der architektonischen Umgebung
passenden, vortheilhaften Eindruck.
Die Construction dieser Brücke, welche die Spannketten durch
einen Druckbarren TT förmigen Querschnittes ersetzt, ist durch die auf
Tafel IX gegebenen Skizzen in ihrer Wesenheit ersichtlich gemacht.
Die Fahrbahn hängt an den sich durchschneidenden, aus Dop
pel LJ Eisen gebildeten Ketten und ist gegen den oberen Druck
barren durch Verticale versteift, welche an ihren oberen Enden
wiederum durch bogenförmige Abschlüsse verfestiget sind; solcher
Hauptverticalen hat der ganze Träger exclusive seiner beiden
Endständer 7, und zwischen diesen Hauptverticalen befindet sich
je eine Kebenvertieale, welche jedesmal bis an die Hauptspannkette
reicht.
Professor Dr. E. Winkler hat im Jahre 1872 eine Beurtheilung
dieser Construction veröffentlicht, welche insbesondere die Verglei
chung der aufgewendeten theoretischen Materialmenge mit jener
einer Gitterbrücke behandelt und einen Mehraufwand von rund
34 » o für die Construction der Augarten brücke nachweist.
Die Eisenconstruction, welche auf eine Tragkraft von 500 Kilo
gramm pro Quadratmeter berechnet ist, wiegt (exclusive der 53.214
Kilogramm schweren Verzierungen und Geländer) 421.331 Kilo
gramm, also pro laufenden Meter 7227 Kilogramm. Die Kosten
dieser Brücke, welche wir weiter unten in Tabelle pag. 276 nach
den Extracten des Stadtbauamtes mit 325.203. 7 i fl. österr. Währ, be
zeichnet haben, zertheilen sich nach anderweitigen Angaben folgend:
n) Bau der Widerlager (1 Franc = O.42 fl.
österr. Währ. B. N.) 75.600 fl. ö. W.
bj Eisenconstruction 189.000 „ „ „
c) Statuen, Rampenbau, Pflasterungen,
Leinpfade und diverse 60.603. 7J „ „ „
Summe 325.203.71 fl. ö. W.
5.161.96 v 77 77
also pro laufenden Meter
