IV. Eiserne Brücken. 
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Einfachheit und Schönheit der Composition aus; die Brücken 
bahn ist eingeleisig, der Pfeilerbau jedoch zweigeleisig. 
5. Projeot zur Mainbrücke in Frankfurt am Main. 
(Ausgestellt von Ingenieur P. Schmick.) 
Dieses Project schliesst sich principiell an jenes über die Isar 
in München und an die Ausführungen der Brücken Uber die Kinzig in 
Gelnhausen und Uber die Lahn in Ems (ebenfalls von Schmick) an, 
vermeidet Charniere und zeichnet sich sowohl in seiner Construction, 
als auch in der ästhetischen Behandlung sehr vortheilhaft aus. 
Die Auffahrten bestehen aus gewölbten Inundationsbrücken, 
auf der einen Seite zwei Oeffnungen mit 12. 35 Meter und 14. 75 Meter 
von Pfeilermitte zu Pfeilermitte, auf der anderen Seite aus vier Oeff 
nungen von 10.85, 11-75, 12.50 und 15. 50 Meter Distanzirung von Pfeiler 
mitte zu Pfeilermitte. 
Die eigentliche Strombrücke hat fünf Oeffnungen, von 
denen die drei mittleren eine Distanzirung von je 32.2 Meter 
von Pfeilermitte zu Pfeilermitte, die beiden äusseren aber eine 
solche von je 33. 6 Meter besitzen. Die ausgestellt gewesenen 
Zeichnungen Hessen nicht nur die schöne Wirkung der gesummten 
Anlage, sondern auch vielfache Constructionsdetails erkennen, von 
denen wir nur auf die sorgsame Verkeilung am Kämpfer (welche 
uns Herr Ingenieur Schmick durch die Veröffentlichungen der Zeich 
nungen der Brücke über die Lahn in der „Zeitschrift für Bauwesen- 
1865 bereits im Principe vorgeführt hat), und auf die zahlreichen 
Schnitte hinweisen, welche durch die verschiedenen Theile des 
Bogens und der darüber liegenden Schenkelausfüllung gedacht 
waren. Diese Querschnitte Hessen die I-Form als Grundform 
erkennen, welche durch gerade und durch Winkelbleche verschie 
dener Anzahl gebildet wurden. 
6. Elbebrücke bei Hamburg. 
( Ausgestellt von der Köln-Mindener Eisenbahngesellschaft.) 
Die Hauptstrombrücke, auf welche wir noch weiter unten zu 
sprechen kommen, hat auf jeder Uferseite je zwei kleinere Oeff 
nungen, welche mit eisernen Bogenconstructionen überbaut sind, 
die auf Kämpfergelenken ruhen. Die Spannweite jedes Bogens