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Brüchejibau. 
sieben Oeffnungen ä 30.o Meter Weite von Mitte zu Mitte 
Pfeiler. Die Blechwände sind in Distanzen von O.5 Meter 
vertical versteift. Auf der Brücke liegen Brunel’sche _TT_ 
Schienen. Die Fundirung erfolgte mittelst Caissons von 
13-5 Meter Länge und 3. 5 Meter Breite, wobei die Enden halb 
kreisförmig abgerundet wurden. 
d) Puente de Zuera sobre el rio Gailego. Strasse Zara 
goza ä Canfrane. Continuirlicher Blechträger von 161 Meter 
Länge über fünf Oeffnungen ä 30.» Meter Lichtweite, welcher 
in Distanzen von 1. 0 Meter durch verticale Rippen versteift 
ist. Die Fahrbahn misst 8.0 Meter im Lichten und ruht auf 
einem Schotterbette, welches auf Wellenblechen lagert. Diese 
Bleche laufen parallel den Hauptträgern und ruhen auf Quer 
trägern. 
e) Strassenbrücke in Madrid. Die Blechträger dieser 
Brücke wurden bereits pag. 240 beschrieben. 
d) Lor ab rücke Uber den Qu ad alq ui vir. Auch die Blech 
träger dieser Brücke wurden bereits früher auf pag. 229 näher 
beschrieben. 
5. Ijsselbrücke bei Westerwoort. 
Diese schon mehrmals erwähnte Brücke (vergleiche pag. 42) 
enthält in ihrer mittleren Partie eine zweiarmige Drehbrücke von 
je 15.43 Meter Lichtweite und zu beiden Seiten je zwei Oeffnungen 
4 49.99 Meter Spannweite; diese letzteren Oeffnungen sind ver 
mittelst continuirlicher Blechträger von 104.48 Meter Länge (ohne 
Auflagerlänge) überbrückt, und zwar wird die zweigeleisige Bahn 
durch drei Blechwände, die in je 4 Meter lichter Weite von einander 
liegen, getragen. Die Fahrbahn liegt unten, und sind die Quer 
träger an die unteren Gurtungen befestiget; der Oberrahmen be 
steht aus Gusseisen und ist Uber den Mittelpfeilern durch schmied 
eiserne Platten verstärkt; die Blechwände selbst haben zum grössten 
Theile ihrer Länge eine horizontale Obergurte und sind etwa auf 
ein Viertel der Länge der'lichten Weite der Oeffnungen abgeschrägt, 
auch sind diese Blech wände in kurzen Distanzen dureh verticale 
Rippen versteift.