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Brückenbau.

Die  Tunnelröhre  hat  eine  lichte  Weite  von  16  Fuss  (4. 88  Meter),
also  3.20  Meter  mehr  als  die  in  Canada  übliche  Spurweite  vonöFuss
6  Zoll  (1.68  Meter);  die  Bohre  steigt  nach  der  Mitte  der  Brücke  zu
mit  1  :  130  an  und  liegt  an  den  Ufern  36  Fass  (10. 97  Meter),  in  der
Mitte  60  Fass  (18. 29  Meter)  über  Mittelwasser;  die  Höhe  der  Röhren
beträgt  an  ihren  Enden  19  Fuss  (5. 79  Meter),  in  der  Mitte  22  Fuss
6  Zoll  (6.86  Meter),  und  ist  ihre  Construction  für  die  Mittelöffnung
die  gleiche,  wie  bei  der  Britanniabrücke;  die  anderen  Oeffnungen
enthalten  aber  keine  Zellen,  sondern  nur  Rippen  aus  T-Eisen;  °die
Röhre  der  Mittelöffnung  wird  mit  einem  Gewichte  von  120Zollcentner
pio  lautenden  Meter  (nach  Laissle  und  Schübler)  angegeben.
Der  erste  Fangdamm  wurde  am  24.  Mai  1854  errichtet;  der
Gi  und  st  ein  am  20.  Juli  1854  gelegt;  die  Eröffnung  erfolgte  am
17.  December  1859.  Das  Gewicht  des  Eisens  beträgt  9044Tonnen,
die  Zahl  der  Nieten  1,540.000,  dasMauerwerk  misst  2,713.095  englische ­
  Kubikfuss  (76.835  Kubikmeter).
Die  Kosten  des  Mauerwerkes  betragen  1,000.000  ^?;  jene  des
Eisenbaues  400.000  jC-,  die  ganzeBrücke  kostet  also  1,400.000^.
M  iewohl  die  hier  verzeichneten  drei  Tunnelbrücken  eine  weitere
Nachahmung  bei  den  grossen  Eisenbrücken  der  folgenden  Zeit  nur
sehr  vereinzelt  gefunden  haben,  auch  das  Gebiet  der  Tunnelbrücken
auf  der  Wiener  Weltausstellung  keine  Vertretung  gefunden  hat,  so
konnte  dasselbe,  weil  es  eines  der  wesentlichsten  Stadien  in  der  Entwickelung ­
  des  Baues  eiserner  Brücken  bildet,  ja  als  die  Ausgangsstelle ­
  des  modernen  Baues  grosser,  eiserner  Flussbrücken  angesehen
werden  muss,  in  der  vorliegenden  Darstellung  um  so  weniger  übergangen ­
  werden,  als  die  in  der  nachstehenden  Tabelle  der  Hauptdimensionen ­
  und  der  Kosten  grosser,  eiserner  Flussüberbrückungen ­
  verzeichneten  materiellen  Erfolge  recht  anschaulich ­
  nachweisen,  welch’  bedeutsamen  Fortschritt  der  Bau
solcher  Brücken  seit  zwanzig  Jahren  gemacht  hat.