Brückenbau. 
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€ontinuirliche Gitterwerksbriicke Uber fünf Oeffnungen, drei ä 30. 0 
Meter, zwei ä 25.o Meter von Mitte zu Mitte Pfeiler. 
10. Pu ente de las Roche las über den Fluss Francoli; 
Eisenbahnlinie de Lerida ä Reus y Tarragona. Contiuuirliche Gitter- 
werksträger auf eisernen Thurmpfeilern (vergleiche pag. 238) Uber 
drei Oeffnungen, eine ä 50.57 Meter, zwei ä 51. 4 7 Meter Spannweite; 
die Träger sind mit Verticalen versteift, welche sich ober den Pfei 
lern zusammendrängen. 
11. Viaducto de Can-Palan, Eisenbahnlinie de Granol- 
lers ä S. Juan de las Abadesas. Gitterförmiges Fachwerk ohne 
Yerticale, continuirlicher Träger Uber vier Oeffnungen, zwei a 38.« 
Meter und zwei k 32.4 Meter Lichtweite, Höhe Uber Nullwasser 23. 7 
Meter; Berechnung der BrUcke lag bei dem in Zeichnung aus 
gestellten Objecte. 
12. BrUcke über den Fluss Gällego, Eisenbahnlinie de 
Zaragoza ä Barcelona. Engmaschiges Gitterwerk ohne Verticalver- 
steifung (wie Royal-Canal-BrUcke), continuirlich über drei Oefifnun- 
gen von ä öO Meter Lichtweite, ganze Trägerlänge 188.o Meter, 
Pfeilerstärke 3.2 Meter, Auflager Uber Terrain im Maximum 13.8 
Meter, Trägerhöhe 5. s Meter, Fahrbahn unten und 4. 2 Meter licht 
weit. 
13. BrUcke Uber den Quadalquivir (vergleiche pag. 228). 
Continuirliche Gitterwerksträger Uber eiserne Röhrenpfeiler, vier 
Oeffnungen, zwei ä 57. 6 o Meter, zwei ä 44.s Meter von Mitte zu Mitte 
der Pfeiler; Fahrbahn unten, 
Maximalhöhe derselben = 18. 0 
Meter, Trägerhöhe = 5.78 Meter, 
Construction ausFigurl88 ersicht 
lich; Diese BrUcke ist durch ihre 
schönen Portale ausgezeichnet. 
14. BrUcke Uber den 
Fluss Esla, Eisenbahnlinie de 
Palencia k la Coruna. Continuir 
licher Gitterwerksträger Uber 
neun Oeffnungen von 299.5 Meter 
Totallänge, Fahrbahn ober der 
Mitte. 
Fig. 188.