IV. Eiserne Brücken.
335
Die Querträger sind Faehwerke. Die Breite der Widerlager
misst am Sockel 41. 189 Fuss württembergiscli und in der Schienen
höhe 40 Fuss.
46. Laue herb rücke bei Sigmar in gendorf in der
Wttritembergischen Staatsbahn. Dieselbe hat eine Stützweite von
30.80 Meter, eine Trägerlänge von 31.3 Meter, ist eine eingeleisige
Fachvverksbrücke ohne Verticale mit oben liegender Fahrbahn
(vergleiche Tafel VIII), hat Trägerhöhen von 2. 86 5 Meter und
trägt die Fahrbahn auf hölzernen Querschwellen in einer Geländer
weite von 4.24 Meter; die Diagonalen bestehen aus T-Eisen.
47. Donaubrücke b ei Zwi efaltendorf in der Württem
bergischen Staatsbahn. Schiefe, eingeleisige Fachwerksbrücke ohne
Verticale mit oben liegender Fahrbahn. Die Diagonalen bestehen
aus Kreuzungen von zwei Flach- und zwei T-Eisen, ausgenommen
in der Mitte, wo sich nur steife T-förmige Streben kreuzen. Die
Träger haben 4. 27 Meter Höhe, liegen in 3.438 Meter Entfernung,
und werden die Trottoirs mittelst Consolen getragen, welche eine
lichte Geländerweite von 4. 8 7 Meter vermitteln. Die Lichtweite
misst 42.974 Meter, die Stützweite aber 45.3 Meter; die Quer
träger ruhen in Entfernungen von 2.ss Meter, sind Fachwerke und
tragen Längsträger, auf denen die hölzernen Querschwellen ruhen,
die T-förmigen Ober- und Untergurten haben Ö.43 Meter Breite.
48. Blauviaduct bei Gerhausen in der Württembergi-
schen Staatsbahn. Die nicht continuirlichen Fachwerke dieser ein
geleisigen, in einer Curve liegenden Brücke bilden vier Felder
ä 20.6 Meter Spannweite bei 2. u Meter Stärke der drei gemauerten
Pfeiler, die eine Höhe von 11.45 Meter über Nullwasser haben. Das
Fachwerk ist wie vorhin bezeichnet construirt; die beiden, mit
Gurten von 0.220 Meter Breite versehenen Träger ruhen in 2.005 Meter
Aehsen-Entfernung, tragen direct auskragende hölzerne Quer
schwellen von 0.26 Meter Höhe, welche eine Geländerentfernung
von 3.43s Meter vermitteln. Der mittlere Strom- und die beiden
Landpfeiler sind zweigeleisig construirt.
49. Brücke über die Nagold bei Calw in der Württem-
bergisehen Staatsbahn, erbaut von Abel und Sipper, ausgeführt in
der Esslinger Maschinenfabrik. Die Spannweite dieser Fachwerks
brücke ohne Verticale beträgt 51. s Meter.
