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Brückenbau. 
50. Brücke über dieNagoldbei Kentheim; drei Oeff- 
nungen ä 43. 0 Meter, Construction wie vorhin. 
51. Viaduct über die Kocher bei Tullau. Drei Oeff- 
n urigen ä 71. 5 Meter, Construction wie vorhin. 
52. Viaduct Uber die Kronenstrasse in Stuttgart, 
Fachwerksbrücke von 17. 0 Oeffnung. 
53. Schi ff f a krtscanalbrücke in Berlin. Dieser im Zuge 
der Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn liegende Viaduct über 
brückt den Canal mittelst eines Fachwerkes und die beiden Seiten 
Strassen mittelst Blechträgern, welche auf Säulen ruhen; die ge 
summte Lichtweite der sieben Oeffuungen misst 200V a Fuss preus- 
siseh, hat ein Gewicht von 4023 Centner und hat 81.945 Tlialer 
gekostet. 
yj Oesterreich. 
54. Theissbrücke bei Algyö. Diese im Zuge der Alföld- 
balm liegende, 1869 und 1870 vom Baudirector Julius Herz unter 
Mitwirkung des Oberingenieurs Kitter und des Ingenieurs Müller er 
baute, von A. Castor in Paris fundirte und von J. Körösi in Graz 
gelieferte, eiserne Fachwerksbrücke besteht, wie schon oben bemerkt 
wurde, aus einer Mittelöffnung von 104.4 Meter Stützweite (bei 
100.o Meter Lichtweite) und aus beiderseitigen Fluthöffnungen in 
der Gesammtweite von 264. 0 Meter. 
Das lachwerk der Mittelöffnung hat LJ-förmige Gurten und 
eine gesammte Höhe von IO - « Meter; die Trägermitten haben 
5.o Meter Entfernung, die inneren Tragwände eine solche von 
4.« Meter. Die Gurtenbreite beträgt l- 04 Meter und die Entfernung 
der Verticalbleche der l_j Gurten misst 0. 561 Meter. Die unten 
liegende, eingeleisige Fahrbahn ruht auf ausgefachten Querträgern; 
der obere Tlieil der Träger, nämlich jener oberhalb des Lade 
profiles ist von 6.39 Meter angefangen, also auf 4- 05 Meter Höhe 
mit Querverbindungen und mit Andreaskreuzen versteift. 
Das dreifache Fachwerk besteht aus Diagonalen von viererlei 
Querschnitten und aus vergitterten Verticalen. Die Zeichnungen 
aut Blatt X verdeutlichen die Construction.