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Brückenbau.
Von Interesse war auch das Montirungsgerüst dieser Brücke,
welches in der Fig. 191 wiedergegeben ist.
55. Brücke der Staatsbahn über die Donau bei
Stadlau nächst Wien. Diese Brücke übersetzt die Donau in
fünf Feldern von 75. 86 6 Meter Lichtweite, respective 79. 66 6 Meter
Achsendistanz mittelst eines über die vier Strompfeiler (4 3.8 Meter
Stärke) lagernden continuirlichen Gitterwerkes von 398. 3 Meter
Gesammtlänge. An diese Strombrücke stösst eine eiserne Inunda-
tionsbrücke von zehn Oeffnungen ä 33.76 Meter Lichtweite, welche
über den Trennungspfeiler und über neun Steinpfeiler a 2. 52 9 Meter
lagernd, eine Gesammtlänge von 360. 3 65 Meter besitzt, so dass die
gesammte Eisenüberbrückung eine Länge 758. 6 6 Meter hat, an
welche Brücke sich weiters noch eine provisorische Holzbrücke von
193.46 Meter anschliesst, wonach das ganze Bauwerk eine Gesammt
länge von 952.12 Meter besitzt.
Das Gitterwerk der zwei geleisigen Strombrücke besteht
aus Trägern von 7.595 Meter Höhe, 8-43 Meter Achsenweite und
7.59 Meter Lichtweite; die Träger der Inundationsbrücke hängen
Uber je vier Oeffnungen zusammen (das Ende der Brücke liegt in
der Curve) und sind 3. 2 9 8 Meter hoch. Bei der Strombrücke liegt die
Fahrbahn unten und zwar auf 0. 8 7 Meter hohen ßlechquerträgern und
vier Längsträgern, je einer unter jeder Schiene; bei der Inunda
tionsbrücke liegt die 8. 0 6 Meter breite, theilweise auf Consolen
ruhende Fahrbahn oben und wird das Gitterwerk durch vier gekup
pelte Träger gebildet, welche wiederum in den Distanzen der
Schienengeleise angebracht sind, wonach jedes Trägerpaar 1.513 Meter
Achsenstellung und die beiden inneren Träger eine Achsenstellung
von 1.965 Meter besitzen.
Die Construction der Strombrücke ist die eines weitmaschigen
Gitterwerkes mit versteiften Diagonalen und mit Verticalen in
6.128 Meter Entfernung; die Gurtenbreite misst 0. 9 Meter; die
Construction der Fluthbrücke ist ebenfalls die eines weitmaschigen
Gitterwerkes mit versteiften Diagonalen, jedoch ohne Verticale;
die Gurtenbreite misst O.4 Meter.
Die Auflager der Inundationsbrücke sind Gleitlager, jene der
Strombrücke sogenannte Stelzenlager.
