23* 
Abmessungen 
Stützweiten 
in Meter 
30—40—40—30 ) 
(Mittl.Stützw.: 35‘0)J 
40—40 
40-40—40—40 
50-60< 
3-353 
3-353 
5-024 
Lage der 
Fahrbahn 
in Bezug 
auf die 
Träger 
oben 
Gesammtgewicht 
der 
Eisenconstruction 
in Zollcentnern 
4900■34 
5128-02 
2261-59 
2283-34 
99-57 
3-05 
Gewicht pro 
laufenden 
Meter der 
Stützweite 
in 
Zollcentnern 
35-05 
37-47 
35-58 
32*05 
fl g 
-ö .2 -S 
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Oh w S 
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S-g o 
Bemerk u n g e n 
{ Brücke über die Elbe bei Pardubitz, conti- 
nuirliche Träger über 4 Oeffnungen, Gleit 
lager, zwei nebeneinander liegende Geleise. 
(Brücke über die Iglawa bei Iglau, liegt im 
( Bogen vom Rad. = 1000 Meter. 
(Brücke über die Iser bei Jungbunzlau, conti- 
s nuirliche Träger über beide Oeffnungen, 
* Gleitlager. 
i Brücke über die Elbe bei Gelakovic, conti- 
nuirliche Träger über 4 Oeffnungen, Gleit 
lager. 
{ Brücke über die wilde Adler bei Sopotnitz, 
Walzenkipplager aus Gusseisen, liegt im 
Gefälle von 11®/,#,. 
(Brücke über die Elbe bei Königgrätz, Walzen- 
( kipplager aus Gusseisen. 
{ Brücke über die Bt la bei Aussig, Walzenkipp 
lager aus Gusseisen, liegt im Gefälle v«n 
50—60—60—50 ) 
(Mittl.Stützw.: 55-0)) 
73-9—74-2—73-9 ; 
(Mittl.Stützw.: 74*0)! 
7-388 
82-170—82-170 105-819 7-524 
100—100 201-120 j 10-022 5-0 
Eisenbahn 
geleise oben 
Strassen- 
bahn unten 
3839-50 
485-20 497-5 
358-23 
373-20 
55.05 
3-31 
4-43 
Viaduct über das Thayathal beiZnaim, conti- 
( nuirliche Träger über 4 Oeffnungen, Walzen- 
/ kipplager aus Gussstahl, liegt im Gefälle 
I von 5°/oo in einer Höhe über der Thalsohle 
v von 45 Metern, Mittelpfeiler aus Stein. 
Brücke über den Carolinenthaler Sehifffahrts- 
( und Landungscanal bei Prag unter 53° 25', 
/ vierfaches System ohne Verticale, schräg be- 
I schränkte Höhe der Fahrbahn, Walzenkipp- 
v lager aus Gusseisen. 
/ Brücke über den Elbestrom bei Aussig, hat 
continuirliche Träger über 3 Oeffnungen mit 
steifen Yerticalen und flachen Diagonalen, 
ein Eisenbahngeleise überden Hauptträgern, 
5*0 Meter Strassenbahn zwischen denselben 
und Seitenpfad von 1*4 Meter Breite für 
Fussgänger, ausserhalb Stelzenkipplager aus 
Gussstahl. 
( Brücke über den Donaustrom bei Wien mit 
vier gleich grossen Oeffnungen, über je zwei 
Oeffnungen sind continuirliche Träger mit 
( nebenstehenden Weiten angewendet, vier 
faches System ohne Verticale , Stelzenkipp 
lager aus Gussstahl. 
.Brücke über den Elbestrom bei Tetschen, 
i continuirliche Träger über beide Oeffnungen 
J mit kastenförmigen Gurten und vierfachem 
1 Gitterwerke ohne Verticale, Stelzenkipp- 
I lager. Die Brücke ist schräg unter 45® 0', und 
V liegt im Gefälle von b 0 /^. 
354 Brückenbau. IV. Eiserne Brücken. 355