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Brückenbau.
die Eisenbahn und unten die Strassenbalm trägt (für welch’ letz
tere besondere und kostspielige Zufahrtswege errichtet werden
mussten) ist auf der Tafel VI ersichtlich und bereits in der
obigen Tabelle textirt; die Fundiruug dieses Bauwerkes wurde
ebenfalls schon pag. 107 abgehandelt.
Das gesammte Bauwerk besteht aus einer Strombrücke
und aus Zufahrtsbrücken, welche theils über die Rampen der
Strassenbahn, theils Uber die Obersedlitzer Strasse, theils über das
Doppelgeleise der Staatsbahn führen; die linksseitige Strassen-
rampe ist ausserdem durchbrochen, um den Quai freizuhalten,
so dass die betreffende Auffahrtsöffnung auch Uber den Quai führt.
Zwischen den äussersten Landwiderlagern ist das gesammte
Bauwerk 309. 2 ä Meter lang, wovon 228.65 Meter auf die Strom
brücke (einschliesslich ihrer Landpfeiler) und 80.58 Meter auf die
vorerwähnten Zufahrten entfallen.
Die Mittelpfeiler der Strombrücke messen amSchafte 3.o Meter,
sie bilden drei Brückenfelder, eines mit 74. 2 Meter und zwei k
73.9 Meter = 222.0 Meter Stützweite; die gesammte Trägerlänge
der Strombrücke misst 223.o Meter.
Die Schienenhöhe des Bauwerkes befindet sich 17. JS Meter,
die Unterkante der Eisenconstruction 10.3 Meter über Normal
wasser. Die Trägerhöhe misst 7. 36 Meter, der verticale Abstand
zwischen den beiden Fahrbahnen misst 6.g Meter, die lichte Breite
der Strasse 5-o Meter, die Achsendistanz der Hauptträger misst
5-6 Meter; an der stromaufwärtigen Aussenseite der Eisencon
struction befindet sich ein Gehweg von 1. 25 Meter Breite.
Die Stützweite der Hauptträger ist in 20 Fächer 4 3.68 Meter
getheilt; die anderen Anordnungen sind aus den vorher bemerkten
Constructionsregeln ersichtlich.
Die nicht continuirlichen Eisenconstructionen der vier Zu
fahrtsöffnungen haben quadratische Fächer; 20. 72 Meter Stützweite,
20.88 Meter Trägerlänge, 2.072 Meter Trägerhöhe, Fahrbahn unten
und eine Achsendistenz der Träger von 4. 5 Meter.
Sämmtliche Eisenconstructionen wiegen an Schmiedeeisen,
Gusseisen und Gussstahl:
