IV. Eiserne Brücken.
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a) Strombrücke 20.250 Zollcentner
b) Znfahrtsbrücken 2.200 „ „
c) Geländer der Strassenrampen . 250 „
Summe . . 22.700 Zollcentner.
Inclusive Geländer und Auflager entfallen pro laufenden
Meter der Strombrücke 91. 2 Zollcentner = 4560 Kilogramm, wo
von auf die eigentliche Construction 85.4 Zollcentner = 4270 Kilo
gramm zu zählen sind.
Die berechnete Durchbiegung in der Mittelöffnung von
49 Millimeter wurde bei der Belastungsprobe nicht erreicht, denn
in Wirklichkeit ergab sich nur eine Maximaleinsenkung von
40 Millimeter = ‘/ 1900 der Stützweite; eine bleibende Durch
biegung wurde gar nicht wahrgenommen.
63. Elbe brücke derOester reich ischenNordwest-
bahn bei Tetschen. Diese schiefe, eingeleisige Brücke besteht
aus einer Strombrücke über einem Mittelpfeiler und aus zwei Au t -
fahrtsbrücken, die erste hat eine unten liegende, die anderen haben
oben liegende Fahrbahn; die continuirliche Strombrücke hat zwei
Oeffnungen ä lOO.o Meter Stützweite und 201.12 Meter Trägerlänge;
die beiden Landbrücken haben 25. 0 Meter Stützweite. Die Licht
weiten der 45 Klafter 6 Fuss übersetzenden Brücke messen bei
jeder Stromöffnung 96.ok Meter, bei jeder Inundationsöffnung
23.2 Meter.
Der Mittelpfeiler liegt 12. 7 4 Meter unter und 13. 8 74 Meter
ober Null; die Differenz zwischen Nieder- und Hochwasser misst
IO.9 Meter, da fast das sämmtliche Wasser Böhmens, bezüglich
dessen Untersuchungen wir auf die ausgezeichneten Abhandlungen
des Professors Harlacher in Prag verweisen müssen, diese Stelle
passirt. Die Tragwandhöhe der Strombrücke beträgt 10. 0 Meter, der
Achsenstand der Träger 5. 0 Meter. Die Gurten sind Ai-förmig,
und O.72 Meter breit; die lichte Weite der il-Form misst 0.« Meter
und die 12 Millimeter starken Stehbleche sind 0. 85 Meter hoch;
die unteren Querträger sind Blechträger, welche die mit 1. 8 Meter
distanzirten Längsträger aufnehmen; die Verbindung der Ober
gurten erfolgt durch ein Gitterwerk, und besitzen die Träger ober
halb des lichten Ladeprofiles eine Querverbindung in Gestalt eines
