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Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Gruppe 18, Section 2), zweiter Band, officieller Ausstellungs-Bericht

IV. Eiserne Brüchen. 
36 7 
Bruchsteinmauerwerk Kubikklafter 
Gewölbe „ 
Piloten unter Mauerwerk Stück 
Deren gesammte Rammlänge Fuss 
Pilotenschuhe, Klammern und Dübel . . Wiener Centner 
Riegel- und Zangenhölzer laufende Klaftern 
Pilotirte Schutzwandungen „ „ 
Hausteinverkleidung Kubikfuss 
Quadermauerwerk „ 
Platten Quadratfuss 
Stiegeustufen laufende Fuss 
Pflasterungen aus Granit Quadratklafter 
Holzpflaster „ 
Eisen zu den Caissons Zollcentner 
Verwendeter hydraulischer Kalk .... Wiener Centner 
Trottoirbelag (Kubikfuss 17.000) Quadratklafter 
Gesammtmasse des Eisens Wiener Centner 
1.000 
15 
1.660 
28.000 
270 
370 
470 
10.500 
150.600 
7.360 
865 
460 
1.728 
5.000 
50.000 
1.280 
71.000 
Die Probebelastung' wurde für ein Feld der Strom brücke 
mit 10.669 Zollcentner vorgenommen, wobei 7168 Centner auf die 
Fahrbahn und 3501 auf die zweiFusswege entfielen; vertragsraässig 
war die elastische Durchbiegung bis 82 Millimeter, die bleibende 
bis 20 Millimeter zulässig; bei den vorgenommenen Erprobungen 
erwies das zweite (rechtsseitige) Feld die Maximaldurchbiegung von 
49.o Millimeter, respective 7.5 Millimeter. 
Was die Kosten dieses Bauwerkes anbelangt, so sind dieselben 
unter dem Voranschläge geblieben und haben sich summarisch in 
Gulden österr. Währung folgend gestaltet: 
fl. 
kr. 
fl. 
kr. 
295.313 
464.849 
26.242 
40 
52 
91 
786.405 
186.102 
83 
86 
— 
— 
I. Pfeiler und Widerlager. 
a) 12 Pfeiler der Inundationsbrücke . . 
b) 5 Pfeiler der Strombrücke 
c) Untermauerung der 9 Eisenpfeiler 
II. Auffahrtsrampe
	        
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