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Brückenbau. 
brücke bei Magdeburg (1869) im Zuge der Berlin-Potsdam-Magde- 
burger Eisenbahn. 
Was eine anderweitige Neuerung auf dem Gebiete der 
Herstellung dichter Schutzwandungen anbelangt , so besteht dieselbe 
in der Anwendung blecherner oder gusseiserner Spundpfahle, welche 
bereits im Jahre 1851 beim Baue der Batterseabrücke, dann 1852 
beim Baue der ChelseabrUcke und 1854 beim Baue der Westminster- 
brücke, in beiden letzteren Fällen von dem bekannten Ingenieur 
Page gebraucht wurden. 
Diese Art Herstellung einer Schutzwandung, vorzugsweise 
dienend für die Einbringung und Beschützung eines Beton 
fundamentes, respective Pfeilerstuckes ist jedoch so kostspielig, 
dass die Verbreitung dieses Systemes nur ganz untergeordnet 
geblieben ist. 
§. 2. Ausstellungsobjecte. 
Was nun die Vertretung des Gebietes der „Schutz 
wandungen“ auf der Ausstellung betrifft, so sind ausser den 
vorgeführt gewesenen Eundirungen der Brücke de Gironella im 
Zuge der Strassenlinie S. Fructuoso-Berga und jener von San Salvador 
im Zuge der Strasse zwischen Muriedos und Bilbao in Spanien nur 
die folgenden Objecte zu nennen: 
1. Brücke de Reine im Zuge der Strasse Carezal-Rivadeo in Spanien. 
(Spanischer Pavillon.) 
Diese Brücke Figur 89 bietet ein Beispiel eines ausserge- 
wöhnlich hohen Fangdammes von 13- 0 Meter Höhe und ist ausser- 
Fig. 89.