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Brückenbau.
Diese Last B ruhte in Vermittelung hölzerner Klötze i auf vier
hydraulischen Pressen D, D, welche durch die Pumpe P vermittelst
der Leitröhren r, r bewegt wurden; man konnte demnach die Last
frei spielen lassen und die Durchbiegung beobachten, zu welch’ letz
terem Zwecke stabile Scalen aufgestellt waren.
Nach erhaltenen Angaben soll die grösste Durchbiegung in
der Mitte nur 25 Millimeter, also V 80# betragen haben.
Es möchte nicht ohne Interesse sein, daraufhinzuweisen, dass
die stählerne Götha-Elf-Brücke, welche von der Bergsund’schen
Maschinenfabrik zu Stockholm gearbeitet wurde, bei ihrer Spann
weite von 42.o Meter nur 1120 Zollcentner, also 1333 Kilogramm
pro laufenden Meter wog und bei einer Belastung von 68.000 Kilo
gramm in der Mitte, entsprechend einer gleichmässig vertheilten
ruhigen Belastung von 136.000 Kilogramm, um 30 Millimeter
= y i40 o sich senkte.
Wir können die Betrachtungen des Witkowitzer Ausstellungs
werkes nicht schliessen, ohne des erst in neuester Zeit (1874)
ganz in Bessemerstahl durchgeftihrten, schon oben erwähnten, von
H. Schmidt errichteten Bauwerkes derUeberbrüekung des Bahnhofes
in Pest, in der Verlängerung der Zweiherzengasse zu gedenken;
diese Brücke ist die erste dienstbare Fachwerksbrücke aus Stahl,
welche Oesterreich - Ungarn besitzt. Sie überbrückt vier Haupt
geleise des Bahnhofes, hat eine unter 84 Grad 30 Minuten schiefe
Lage, eine Spannweite von 64 Fuss = 20. 23 o Meter, eine Fahrbahn
breite von 24 Fuss = 7. 58 6 Meter, beiderseits Trottoirs zu je
6 Fuss = 1 -896 Meter und demnach eine Gesammtbreite von 36 Fuss
= 1 1.380 Meter. Die Fahrbahn liegt unten und sind die beiderseitigen
auf Consolen ruhenden Trottoirs von derselben durch die Hauptträger
getrennt; letztere besitzen 2. 0 o Meter Höhe, und haben die Querträger
eine Höhe von O.50 Meter. Die Gurtungen messen 300 Millimeter
Breite, und besitzt die Obergurte eine Höhe von 300 Millimeter, die
Untergurte eine solche von 900 Millimeter.
Der Berechnung wurde eine grösste zufällige und gleichförmig
vertheilte Last von 400 Kilogramm pro Quadratmeter, ferner die eines
vierräderigen Wagens von 15.680 Kilogramm Gewicht zu Grunde
gelegt.
