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Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Gruppe 18, Section 2), zweiter Band, officieller Ausstellungs-Bericht

Brückenbau. 
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gekrümmte Ober- und Untergurten; sich durehsclmeidende gekrümmte 
Ober- und Untergurten; ferner statt reiner eine polygonale Krüm 
mung; des Weiteren die Construction paralleler Gurtungen mit ab 
gerundeten (zum Unterschied gegen die abgeschrägten) Ecken; 
endlich jene Constructionen, wo die gekrümmte Obergurte, sei sie 
continuirlich oder mit Einschaltung einer Horizontalen gekrümmt, 
an den Enden mittelst Verticalen begrenzt erscheint. 
Wir sehen also, dass wir es hier mit einer Constructionsgruppe 
zu thun haben, welche die grösste Mannigfaltigkeit im Baue eiser 
ner Brücken aufweist und bei der es schwierig und ohne Lücken 
nicht erreichbar erscheint, ihre chronologische Durchbildung insge- 
sammt aufzufassen, weil eben die verschiedenartigsten Ideen sich 
mitunter sehr eng zusammendrängen. 
Nachdem durch die Anregung der Steingewölbe und der 
hölzernen Bogen, welch’ letztere uns schon im Belief der Trajans- 
säule gezeigt werden, die werkthätige Durchführung eiserner Bogen 
und zwar schon 1775 durch Garrin in Lyon geliefert worden war, 
gelangte man, wie wir theilweise schon gesehen haben, auch zur 
Erfüllung des Wunsches, den hölzernen Balken durch Eisen zu 
ersetzen. Diese Erfüllung erfolgte in einer dreifachen Weise : näm 
lich«) in der Weise der Beibehaltung der parallelen Balken 
linien, deren Durchbildung wir, vom einfachen gusseisernen Barren 
angefangen, zum Blechbalken übergehend, im Gitterwerke cultivirt 
und im Fachwerke, in ihrer entfaltetsten Form, bereits kennen 
gelernt haben — b) in der Weise der arrnirten Balken (deren 
höchste Ausbildung — Bollmann, Fink — wir später kennen lernen 
werden), und c) in der dritten Weise, nämlich der einer al Irnäli gen 
Vermehrung der Balkenhöhe nach seiner Mitte zu. 
Wenden wir uns nun, hierhergehörig, und zwar in tliun- 
liehster Beachtung der chronologischen Reihenfolge, dieser letzte 
ren Weise, nämlich der künstlichen Verstärkung eines Balkens zu. 
1. System Laves. 
Gleich im Beginne dieser Betrachtungen stossen wir selbst 
in Rücksicht auf die hervorragende, weiter unten zu besprechende Er 
findung von Hoffmann und Mudersbach inMehadia auf dieThatsache, 
dass es einem deutschen Ingenieur gegönnt war, das Ziel
	        
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